Règlement DOT pour 15 passagers Vans
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La National Highway Traffic Safety Administration (NHSTA) est une division du Département américain des Transports (DOT). Cette agence gouvernementale publie des informations de sécurité pour les fourgonnettes de 15 passagers. L`agence établit également des directives et des règlements portant sur les questions de sécurité avec ces véhicules de passagers plus grands.
interdictions
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Sous la sécurité, la responsabilité, flexible, efficace Loi sur l`équité des transports (SAFETEA-LU), la plupart des écoles et des systèmes scolaires ne peuvent plus acheter fourgonnettes de 15 passagers ou utiliser ces véhicules pour transporter les enfants à l`école. Cette interdiction fait suite à une recommandation au Congrès en 2002 sur la base de l`examen du Conseil national de sécurité des transports du système capotage de notation NCAP de la NHTSA. La recommandation ne s`applique si une fourgonnette de 15 passagers est conforme aux normes de véhicules automobiles pour les autobus scolaires ou si elle est utilisée pour les activités scolaires multifonction tels que le transport des élèves sur les voyages sur le terrain.
Commandes du pilote
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Les États sont autorisés à créer leurs propres exigences de licence pour les conducteurs qui exploitent des fourgonnettes de 15 passagers afin d`assurer la sécurité des passagers. Certains États comme la Californie exigent que les opérateurs de posséder un permis de conduire commercial de classe B avec un visa de véhicule de tourisme. En outre, la Californie exige que ces conducteurs ont un certificat médical dans le dossier et terminer un essai routier. Ces contrôles sont destinés à assurer la sécurité des passagers et d`autres véhicules sur la route.
Les meilleures pratiques
Les meilleures pratiques pour la sécurité de fourgonnette de 15 passagers varient d`un État. Certains États ont adopté les meilleures pratiques qui incluent l`élimination progressive des fourgonnettes de 15 passagers pour le transport des enfants d`âge scolaire et de l`utilisation obligatoire des ceintures de sécurité. D`autres pratiques comprennent l`utilisation des trousses de déclaration des accidents pour les conducteurs et la création de « mauvaises politiques climatiques » pour les opérateurs de fourgonnettes de 15 passagers.