Oblongs Rotors Vs. Rotors forées
Contenu
- Les différences dans les matériaux
- Avantages rotor rainuré
- Avantages rotor forées
- Vidéo: 2005-2010 mustang gt xtreme stop precision drilled & slotted rotor w/ ceramic brake pad kit review
- Distance de freinage
- Vidéo: 2009-2017 f150 hawk performance sector 27 drilled & slotted 6-lug rotors - front pair review
- Considérations
- Vidéo: 2011-2014 mustang gt xtreme stop precision cross drilled & slotted rotor w/ ceramic pad kit review
rotors de frein après-vente de la variété à la fois rainurés et percés sont disponibles pour la plupart des véhicules. Les deux fentes et rotors forés offrent de meilleures performances que les rotors de stock sur un véhicule. Les principales différences entre les rotors sont petites mais sont importantes si vous les envisagez pour des raisons autres que la sécurité.
Les différences dans les matériaux
Un rotor foré a moins de teneur en métal d`un rotor à fentes. Les trous dans l`aide du rotor pour se débarrasser de l`excès d`eau dans le rotor lors de la conduite sous la pluie. Lorsque moins de métal est utilisé dans la construction d`un rotor, il a moins de puissance de freinage d`un rotor avec un contenu plus de métal dans sa construction. les rotors encochés ont plus de métal d`un rotor foré. rotors fendus sont plus efficaces pour déplacer l`eau loin du rotor quand il pleut. Machines à sous aident également à garder vos plaquettes de frein de débris.
Avantages rotor rainuré
Un rotor rainuré a environ deux fois la durée de vie d`un rotor de stock. La conception du rotor à fentes fait en expulsant l`excès de chaleur hors des fentes, même lors d`un freinage excessif. Cela réduit l`usure du rotor. Lorsque les rotors encochés sont utilisés, une voiture aura une plus lisse et plus courte distance de freinage en cas de freinage d`un rotor de forage en raison de son poids plus lourd.
Avantages rotor forées
Vidéo: 2005-2010 Mustang GT Xtreme Stop Precision Drilled & Slotted Rotor w/ Ceramic Brake Pad Kit Review
Rotors qui sont forés croix peut expulser plus de chaleur qu`un rotor de stock, mais pas autant que d`un rotor à fentes. L`espacement unique des trous percés dans le rotor donne le rotor foré meilleure répartition du poids d`un rotor à fentes. La construction plus légère du rotor signifie qu`il arrête au plus tard rotor à fentes en raison de son poids plus léger.
Distance de freinage
Vidéo: 2009-2017 F150 Hawk Performance Sector 27 Drilled & Slotted 6-Lug Rotors - Front Pair Review
Les deux rotors rainurés et percés entraînent une plus courte distance d`arrêt. rotors du marché secondaire sont moins sujettes à l`échec que les rotors d`actions et portent leurs propres garanties.
considérations
Vidéo: 2011-2014 Mustang GT Xtreme Stop Precision Cross Drilled & Slotted Rotor w/ Ceramic Pad Kit Review
Ni rotors forés ou les rotors encochés sont nécessaires pour ajouter à votre véhicule. Ils sont utilisés par les personnes qui souhaitent avoir de meilleures performances et sont souvent utilisés dans les courses et autres sports automobiles. Ou les rotors encochés forées doivent être utilisés lorsque l`on désire et ne peut être atteint une distance de freinage plus courte avec les rotors de stock sur votre véhicule.