Les symptômes de la Bad frein Rotors

<p>Il y a un certain nombre de façons de dire si vos disques de frein sont mauvais. Si vous pensez qu`ils sont mauvais, vous devriez faire vérifier par un mécanicien. Il sera en mesure de vous dire si elles ont besoin de remplacer ou non. Vous devriez toujours vous assurer que vos freins fonctionnent correctement. Défectueux freins peuvent présenter un danger et mettre les gens à risque de blessure. Si vos freins donnent jamais, vous pourriez causer un accident grave.

Freins pulsés

  • Vous pouvez dire si vos freins rotors sont mauvais si elles commencent à palpiter lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Vous obtenez la sensation que vous pomper les freins lorsque vous n`êtes pas.

grincements



  • Vos rotors commencent à aller mal quand vous entendez un bruit de broyage bas lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Ce son peut augmenter à un son fort grincement lorsque les disques de frein empirent.

Ridges sur le rotor

  • Vidéo: Principe et remplacement regulateur de tension

    Le bruit commence lorsque les pédales de frein usure et les vis métalliques frottent contre les rotors. Des nervures semblables à des rainures sur le bord d`un quart, mais plus grand, se forment sur les rotors.

Freinage

  • Parfois, vous pouvez entendre un faible bruit de broyage, même lorsque vous n`êtes pas pousser la pédale de frein, et le bruit dégénère lorsque vous appuyez sur la pédale.

Arrêtez Brusquement

  • Une fois que vous appuyez sur la pédale de frein, car il commence à moudre, votre voiture va venir à un arrêt brutal au lieu d`un arrêt en douceur. Les vis de la vétusté des pédales de frein poussent dans les rotors et le font paraître comme si le freinage d`urgence est activée.

Ridges visibles

  • Quand une voiture est garée, vous pouvez regarder à travers le pneu au niveau du rotor et voir les arêtes qui se sont formés. Il existe un outil appelé un micromètre que vous pouvez utiliser pour mesurer l`épaisseur de la rainure dans le rotor de frein. Si un rotor est pas complètement usé, une machine à boîte mécanique des rotors, qui éliminent les rainures. Certains rotors ne peuvent pas être usinées, car ils seront trop minces et ils pourraient poser un risque pour la sécurité.

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