F23 VTEC Spécifications
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Vidéo: 1998-2002 JDM Honda Accord swap F23A Vtec engine AT transmission and ecu, 2.3L Motor
Le F23 Honda est composée d`un bloc d`alliage fer-aluminium et des têtes en alliage d`aluminium. Honda construit le F23 en tant que quatre cylindres en ligne, qui aligne tous les cylindres en une seule rangée dans le bloc moteur. Ce moteur avait une cylindrée de 2,3 litres, d`où la désignation F23. Il a utilisé une configuration mono-came en tête (SACT) et injection électronique de carburant pour acheminer du carburant à travers quatre soupapes par cylindre, pour un total de 16 soupapes. Le VTEC F23 a un alésage de 86 mm et une course de 97 mm.
modèle Disponibilité
Honda a installé le VTEC F23 en deux de ses voitures: la Honda Accord et l`Acura 2.3 CL. Les acheteurs potentiels pourraient choisir de passer à la VTEC F23 au cours des années de modèle Accord 1998-2002. Pendant les CL de la Acura 2.3 1998 et 1999 du modèle, Honda a offert le VTEC F23 comme une mise à niveau de la prime.
Performance
Que ce soit installé dans le Acura 2.3 CL ou la Honda, le F23 coudés 150 chevaux à 5700 tours par minute (rpm) et 152 lb-pi. de couple à 4900 tours par minute. A l`intérieur de chaque cylindre, ce moteur a atteint un taux de compression de 9,3: 1. Une fois installé dans l`Accord Honda, Edmunds rapporte que le VTEC F23 pourrait accélérer l`Accord de 0 à 60 mph en 9,5 secondes. Une Acura 2.3 CL avec un VTEC F23 est passée de 0 à 60 mph en 8,6 secondes.
Vidéo: AFAccord`s F23 Turbo Accord - HD Vids and Dyno
En termes d`économie de carburant, F23-VTEC équipé accords avec une transmission manuelle a obtenu environ 22 miles par gallon (mpg) pendant la conduite en ville et 28 mpg lorsqu`il est entraîné sur les routes. L`Acura 2.3 CL de l`aide d`un VTEC F23 et une transmission manuelle avait une économie de carburant de 21 mpg en ville et 29 mpg pendant la conduite sur autoroute.