K20A2 Vs. K20Z1 Transmission

<p>En 2001, Honda a introduit une nouvelle ligne de moteur qui intègre la dernière version de sa conception VTEC valvetrain. Les moteurs de la série K ont utilisé le nouveau design de VTEC pour obtenir des performances impressionnantes et Honda et Acura utilisait des variantes du moteur K20 de 2,0 litres, accouplées avec un court jet de transmission à six vitesses, pour alimenter certains de leurs modèles les plus sportifs.

K Moteurs série

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  Honda a introduit le moteur de la série K en 2001. Il est un moteur à cames en tête, deux à quatre cylindres qui utilise un système de calage de l`allumage sans distributeur, commandé par ordinateur. moteurs K-Series utilisent des versions de distribution à calage variable intelligent Honda système valvetrain de contrôle du moteur, qui Honda surnommé le i-VTEC. Des modèles tels que la RSX et la Civic Si utilisé une version de performance de i-VTEC, tandis que les modèles tels que le CR-V et l`Accord utilisent une version économique de i-VTEC.

K20A2 Transmission

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  Le moteur de K20A2 est un moteur de 2,0 litres qui produit 200 chevaux. Il est accouplé à une transmission à six vitesses identifié avec le NPQ3 de code. Les rapports d`engrenage de la transmission varie d`un rapport de première vitesse 3,266 à 1 à un rapport de 0,738 à 1 sixième vitesses. Contrairement aux transmissions utilisées avec le moteur K20A, la transmission de K20A2 ne dispose pas d`un différentiel à glissement limité.

K20Z1 Transmission

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  Le K20Z1 est un moteur de 2,0 litres qui délivre 210 chevaux. La transmission utilisé avec K20Z1 est également une boîte de vitesses à six vitesses, et il utilise les mêmes rapports de transmission que la transmission de K20A2. Comme la transmission K20A2, le K20Z1 manque aussi d`un différentiel à glissement limité. Le code "NSN4" identifie la transmission K20Z1.

Des modèles

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  La deuxième génération Civic Type R, qui Honda introduit en Europe en 2001, a utilisé le moteur K20A2. Une version de type R produit pour le marché japonais utilisé le moteur K20A plus puissant. Le type S Acura RSX 2002 à 2004 a également utilisé le K20A2. 2005 et 2006 RSX Type-S utilisé le moteur K20Z1 et un moteur de 160 chevaux-vapeur K20A3 accouplées avec une transmission à cinq vitesses alimenté le modèle de base RSX.