LS / VTEC Head Spécifications du couple

Le moteur de B18A1 a été utilisé sur la Integra Acura de 1990 à 1994. Le moteur a un couple de boulon de culasse de 22,61 livres-pied, un couple de rotation principale du pêne de 56 livres-pied, et un couple de serrage de la tige de 30 pieds-livres.

Le moteur de B18B1 a été utilisé sur le Integra Acura de 1994 à 2001. Il y avait un couple de boulon de culasse de 22,61 livres-pied, un couple de rotation principale du boulon de 22,68 livres-pied, et un couple de boulons de tige de 15,24 pieds-livres.

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Le B18C1 a été utilisé sur le type R Acura Integra de 1994 à 2000. Le moteur avait un couple de serrage de culasse de 22,6 pieds-livres et un couple de tige de 15,33 livres-pied. Les première et cinquième boulons principaux a 56 pieds-livres de couple, tandis que les deuxième, troisième et quatrième boulons avaient 49 pieds-livres.

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Le moteur de B16A3 a été utilisé sur la Honda Civic de 1995 à 2000. Les principaux boulons avaient un couple de 18,68 livres-pied, tandis que les boulons de la tige avaient un couple principal de 23 pieds-livres. La première étape des boulons de culasse avait 22 pieds-livres de vissage à couple la seconde étape était de 62 pieds-livres.

Le moteur de B20A3 a été utilisé sur le prélude Honda de 1990 à 1991. Le moteur a un couple de boulon de culasse de 22,49 livres-pied, un couple de rotation principal de 49 livres-pied et un couple de serrage de la tige de 23 pieds-livres.

Le moteur a été utilisé B20B4 sur le moteur Honda CRV de 1997 à 1998. Il avait un couple principal de boulon de 49 livres-pied et un couple de tige de 23 pieds-livres. Les boulons de culasse ont un couple de 22 livres-pied dans la première étape et 63 livres-pied dans la deuxième étape. Le boulon de vérin d`extrémité de tête avait 46 pieds-livres de couple avec de l`huile.