Histoire European Train
Le développement de Voyage en train en Europe a procédé à coup par coup dans chaque pays à partir du 19ème siècle. Même si l`objectif d`un chemin de fer européen unifié était présent dès les premiers jours, un tel système pour servir toute l`Europe reste un travail en cours.
Grande-Bretagne
La Grande-Bretagne a été un pionnier de Voyage en train, qui a commencé lorsque les routes de tramway construites avec des rails en bois ont été faites pour transporter des wagons remplis de charbon. En 1804, le premier moteur de locomotive à vapeur est apparu, et le transport de la vapeur est devenu un succès commercial. Le premier chemin de fer public a été le chemin de fer Stockton et Darlington en 1825. Un certain nombre de petites entreprises de chemin de fer a commencé des services dans les décennies suivantes, mais il n`y avait pas de chemin de fer central jusqu`en 1948, lorsque la nationalisation a donné lieu à la formation des chemins de fer britanniques. Dans les années 1960, le diesel et les trains électriques remplacés locomotives à vapeur.
Orient Express
détective fictif impeccable d`Agatha Christie, Hercule Poirot, est peut-être le plus célèbre parmi les légendaires passagers du luxe Orient Express, et il y avait beaucoup, de magnats à la royauté. Ce service ferroviaire élite, de Paris à Constantinople (aujourd`hui Istanbul), la Turquie, a été lancé en 1883. Le voyage en train à travers l`Europe centrale a duré plus de 80 heures.
King Of Trains
L`Orient Express était l`idée originale d`un homme d`affaires belge, Georges Nagelmackers, qui avait été témoin du concept américain des voitures-lits au cours d`une visite aux Etats-Unis dans les années 1860, et il a décidé de l`adapter pour Voyage en train en Europe. Compagnie Internationale des Wagons-Lits, qui se traduit par « société internationale de lits-voitures, » a fourni un niveau de luxe qui a inspiré la description « Le roi des trains et le train des rois. » Compartments étaient privées, avec salle de bains privative, de la soie draps et couvertures de laine pour les lits, fauteuils en cuir confortables, boiseries et la meilleure cuisine. En fin de compte, le service d`origine Orient Express est devenu trop coûteux à opérer. Cependant, son successeur, le Simplon Orient Express, inauguré en 1919, exploité sur une autre route, de la Suisse et de l`Italie via Venise, Trieste, Zagreb et Belgrade à Istanbul.
Grèce
La Grèce a été parmi les derniers à inaugurer des trains. En 1869, le service Pirée-Athènes a ouvert, environ 40 ans après le début des services ferroviaires en Grande-Bretagne. Objectifs politiques et différents économiques importants enlisement des chemins de fer jusqu`en 1916, lorsque le système de chemin de fer grec a atteint le système macédonien, en ajoutant efficacement la Grèce au réseau ferroviaire international européen. Dans les années 1950, environ 50 pour cent des voyageurs grecs a pris le train, mais en 1967, leur nombre avait chuté à seulement 4 pour cent. Au milieu des années 1990 ont vu un renouveau du transport ferroviaire.
Allemagne-France
Plus l`histoire récente de train a été fait en 2007, lorsque les trains français et allemands à grande vitesse inauguré une nouvelle route entre Francfort et Stuttgart en Allemagne et à Paris. Les trains se sont rendus à des vitesses allant jusqu`à 199 mph, rasage environ deux heures de temps de Voyage régulier pour le voyage 370-mile. Ce segment Allemagne-France fait partie d`un plan à long terme pour une grande vitesse en Espagne à la Hongrie route train.
Histoire buffs
Fondée en 1973, les amateurs européenne train est une organisation de membres nord-américaine pour tous ceux qui sont intéressés par l`histoire des systèmes ferroviaires européens.