Avantages et inconvénients de Différentiels à glissement limité

Si jamais vous tournoyer une balle sur une chaîne autour et autour de vous remarquerez que la balle se déplace beaucoup plus vite, et couvrant plus de terrain, que la partie de la chaîne à côté de votre main. Cette même situation se produit dans votre voiture que vous tournez un coin - la roue tourne à l`intérieur plus lent et se déplace moins loin que la roue extérieure. Afin de compenser ce différentiel à glissement limité changera la quantité d`énergie allant à l`intérieur et à l`extérieur roue de sorte qu`ils correspondent et ne reçoivent pas de synchronisation. Si cela ne se produit pas, la roue intérieure pousserait vers l`extérieur et rendre les virages plus difficile.

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différentiels à glissement limité sont très populaires sur les voitures de sport haute puissance, car comme une voiture de sport prend un coin à des vitesses élevées, le différentiel à glissement limité ralentit la voiture vers le bas considérablement. Cette réduction de la puissance peut être élevé dans des situations où un conducteur tente d`obtenir de hautes performances du véhicule. Un différentiel à glissement limité génère également un niveau de traction élevé, ce qui augmente le rendement et la vitesse de la voiture.

Un différentiel à glissement limité augmente la sécurité d`un véhicule, car elle augmente le contrôle d`un conducteur a sur le véhicule. Si un virage lorsque la route est mouillée ou glacée, un différentiel ouvert peut provoquer la voiture à tourner hors de contrôle, car il peut pousser les roues sur la surface de la route. Un glissement limité contribuera à réduire le patinage des pneus et réduire les risques que vous tourner. Si vous commencez à tourner le différentiel à glissement limité peut vous aider à obtenir votre véhicule sous contrôle plus rapidement.

Un inconvénient avec un différentiel à glissement limité est lorsque vous essayez de démarrer sur une route glacée d`une position arrêtée. En général, avec un glissement limité, vous avez une roue qui exerce la majeure partie de la puissance. Si cette roue desserre traction sur la glace puis votre voiture glissera et queue de poisson.

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Un différentiel à glissement limité nécessite généralement plus d`entretien que d`un système ouvert comme il y a des plaques d`embrayage qui peuvent user et huile qui peuvent avoir besoin d`être changé. Un système ouvert ne dispose pas de la nécessité de ce type d`entretien.