Dodge RAM diferential options

Le différentiel ouvert est l`un des types qui sont le plus souvent installés sur les camions Dodge Ram directement de l`usine. Le système différentiel ouvert permet aux roues de tourner à la même vitesse. Il est idéal pour la ville et la conduite sur autoroute. L`un des inconvénients de ce système, cependant, est que, à se haute vitesse, lorsque la roue extérieure reçoit peu de traction, la même quantité de traction est appliquée à la roue opposée. Cela arrêtera le camion de tourner tout à fait. Le but du système ouvert consiste à diviser le couple de façon égale entre les roues pour empêcher le basculement et glissement excessif. C`est idéal pour les situations de la ville, mais fonctionne mal dans la conduite hors route.

Le différentiel à glissement limité est le genre qui est le plus utilisé pour les camions hors route et des conditions météorologiques défavorables. Le différentiel à glissement limité est un mélange hybride entre la sortie du différentiel ouvert et de verrouillage, de sorte que les roues sont forcés de tourner plus lentement. L`option de glissement limité est préférable pour les conducteurs qui font un mélange de la route et la conduite hors route. Cependant, le différentiel ne glisse quand il y a moins de traction sur la route, comme lors de conditions glacées ou pluvieuses. Le système ne aussi généralement pas durer plus de 50.000 miles de conduite.

Le système de blocage de différentiel applique tout le couple reçu du moteur à la roue qui reçoit le plus de traction à l`époque. Ce système fonctionne très bien pour la conduite hors route, mais provoquera saccades et le mouvement instable sur les routes pavées. Le système de verrouillage est également deux fois plus cher que les options de glissement régulières ouvertes ou limitées. Toutefois, pour les camions qui sont principalement sous l`effet de la route, c`est le différentiel idéal.

Le système différentiel de verrouillage de l`air est le plus cher, mais il offre aussi la performance la plus polyvalente. Ce système peut être commuté entre le contrôle de traction offerte par le système de verrouillage et la maniabilité offerte par les systèmes ouverts pour la conduite en ville. Différentiels de ce genre sont plus de 1000 $, mais il vaut la peine si vous changez souvent entre la route et la conduite hors route.