Comment faire pour réparer la fin avant l`alignement d`un VTT
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alignement d`extrémité avant se compose de carrossage et le pincement. Camber est la quantité de « maigre » ou vos pneus avant ont. Toe est la distance que vos pneus sont confrontés dans ou à l`extérieur. Dans la plupart des cas, la cambrure devrait se situer entre 0,2 à 0,8 pouces et pieds doit être de 1/8-inch.
Les choses dont vous aurez besoin
- Jeu de clés croissant
- Pinces
- WD-40
- Partenaire
- Niveau
- Règle
Inspecter tous les paliers, joints d`étanchéité en caoutchouc et des joints sur l`extrémité avant de l`usure ou de rupture. Maintenant, il est temps de remplacer les pièces usées ou cassées, ce qui en soi pourrait réparer l`alignement avant de votre VTT.
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Demandez à votre partenaire assis sur le VTT et positionner le guidon tout droit. Vous effectuerez tous les ajustements avec votre partenaire sur le VTT pour simuler la « hauteur de roulement », tandis que la suspension est en charge. Cela vous permettra de régler plus précisément l`alignement frontal pour des performances optimales.
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Exécuter un niveau vers le bas à partir du bord supérieur de l`intérieur de l`un de vos pneus avant. Mesurer la distance entre le bord inférieur du niveau et de la partie inférieure du pneu. Si cette distance ne relève pas de 0,2 à 0,8 pouces, tirer le lockpin de l`écrou du château sur votre rotule et desserrer l`écrou du château. Utilisez une clé à molette pour visser la rotule ou dans le but de changer votre cambrure être dans la fourchette recommandée. Répétez cette procédure pour l`autre pneu avant ainsi.
Utilisez la règle pour mesurer la distance entre l`avant des pneus avant, puis mesurer la distance entre le dos des pneus avant. La différence de distance est la quantité de « pieds » et si elle ne relève pas de la plage spécifiée (1/8 pouce) besoins ajusté. Pour régler l`orteil, desserrer les écrous sur les tiges de tirants et visser les barres d`accouplement dans ou hors de la pince jusqu`à ce que la pointe recommandée est atteinte.
Conseils Avertissements
- Vaporiser WD-40 sur toutes les parties filetées vous allez travailler sur l`avant quelques minutes à l`avance. Cela aidera à desserrer les pièces congelées ou corrodées.
- Si vous ne pouvez pas obtenir un bon alignement en utilisant les étapes décrites ci-dessus, un bras de commande pourrait être plié et vous devriez avoir votre ATV vérifié par des techniciens certifiés juste pour être sûr.
- Crédit photo https://atvriders.com/images/yamaha/2009-atv/yamaha-2009-preview-grizzly-550-fi-eps-4x4-atv-front-end.jpg