429 Moteur Dwell Angle Spécifications

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Ford a produit trois moteurs 429 dans les années 1960 et début des années 1970: 429 Jet Thunder 429 Cobra Jet et le 429 Super Cobra Jet. La mesure de l`angle de séjour le plus couramment utilisé dans les moteurs Ford 429 se situait entre 27 et 29 degrés. La norme 429 Jet de Thunder avait cette mesure de séjour tout au long de sa production dans les années 1960 et au début des années 1970, alors que le 429 Cobra Jet et Super Cobra Jet utilisé que la mesure arrêt jusqu`en 1971. Après 1971, le Cobra Jet a utilisé une mesure de séjour de 25 degrés et super CobraJet a présenté un séjour de 28 degrés.

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Jusqu`en 1971, les trois 429 modèles partagent plusieurs des mêmes mesures d`allumage. L`écart de la bougie d`allumage pour le Jet Thunder Cobra Jet et Super Cobra Jet mesure 0,035 pouces. L`écart de points sur les trois modèles de moteur mesuré 0,021 à 0,017 pouces. Dans la norme 429, le temps mesuré de 6 degrés avant le point mort haut (PMH), tandis que dans le 429 Cobra Jet et Super Cobra Jet, le temps mesuré à 10 degrés avant le PMH. La vitesse de ralenti dans le 429 standard était de 700 tours par minute dans une transmission manuelle et 600 tours par minute dans une transmission automatique. Dans les deux 429 Cobra Jet et le Jet Super Cobra au ralenti de transmission manuelle était de 700 tours par minute et le ralenti de transmission automatique était de 650 tours par minute.

Après 1971, l`écart de bougie d`allumage sur tous les modèles légèrement réduit à 0,034 pouces. Cette année, le 429 Jet de Thunder a utilisé un temps PMH 4 degrés, toutes les autres mesures sont restées les mêmes pour ce moteur. Après 1971, l`écart de points sur le Jet Cobra et Super Cobra Jet est devenu 0,020 pouces.

La Ford 429 utilise une mise en page du moteur à huit cylindres. La sortie de puissance pour la norme 429 était de 360 ​​chevaux à 4600 rpm- pour 420 Cobra Jet il mesuré 370 chevaux à 5400 rpm- le Super Cobra Jet avait une puissance de 375 à 5600 rpm puissance de sortie. Le taux de compression pour le standard 429 est de 10,5 à 1, et dans le Jet Cobra et Super Cobra Jet il était de 11,3 à 1. L`alésage du piston par course mesurée 4,36 par 3,59 pouces. Tous les trois moteurs arboraient des systèmes de carburant du carburateur quatre canons, bien que le Cobra Jet est venu avec un carburateur Rochester et le Super Cobra Jet a utilisé un Holley 780 pieds cubes / minute en glucides. La norme 429 avait une mesure d`admission de tête de cylindre de 2,08 pouces et une mesure des gaz d`échappement de 1,66 pouces. Le Jet Cobra avait une mesure d`admission de tête de cylindre 2,25 et une mesure des gaz d`échappement 1,72.