1958 352 Spécifications du moteur

Le V-8 352 pouces cubes avait une puissance nominale de 300 à 4600 tours par minute (RPM) et de note de couple maximal de 395 pieds-livres. à 2800 tours par minute. L`alésage du cylindre était 4.00 pouces et la course était de 3,5 pouces. Le taux de compression est de 10,2: 1. La livraison de carburant a été par un carburateur à quatre corps. Les versions inférieures de sortie du moteur 352 qui avait un carburateur à deux corps ne sont pas disponibles avant années plus tard.

Le 1958 352 V-8 est venu avec des bougies d`allumage F14-Y. Avant l`installation, l`écart, qui est la distance entre l`électrode centrale de la bande de mise à la terre sur la fiche, doit être contrôlée et ajustée avec un outil de bougie d`espacement de 0,034 pouce. Le calage de l`allumage doit être vérifiée avec une lampe stroboscopique et fixée à 2 degrés derrière le point mort haut pour les moteurs accouplées à une transmission manuelle et à 6 degrés derrière le point mort haut pour son véhicule avec une transmission automatique. L`angle d`arrêt du distributeur doit être vérifié avec un compteur de séjour et fixé à 28 degrés. Les rupteurs du distributeur doivent être vérifiés avec une jauge d`épaisseur et fixé entre 0,014 et 0,016 pouce. L`ordre d`allumage du moteur 1958 352 était de 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7 et 8. Les cylindres ont été numérotés de un à quatre d`avant en arrière sur la rangée de cylindres de gauche, et cinq à huit d`avant en arrière sur la rive de cylindre droit.

Le moteur 352 a été utilisé comme équipement standard en 1958 Thunderbirds. Il était facultatif dans les voitures Ford de cette année-là. Le moteur 352 a continué dans la Thunderbird jusqu`à l`année modèle 1961, quand il a été remplacé par le moteur 390 pouces cubes, également un moteur FE-famille. Le 352 a continué à être un moteur en option dans les voitures Ford plein écran jusqu`à et y compris l`année de modèle 1966. Le 352 a également été un moteur en option dans les camions Ford F-Series 1965-1967.