D1VE bloc moteur Spécifications

Vidéo: Peugeot / Citroen 1.6 l 16V Replacing timing belt and water pump

Le D1VE avait un calendrier de production entre 1971 et 1978. Ford a publié plusieurs versions du moteur de D1VE, y compris D1VE A2A, D1VE AB et D1VE A2B. Pour identifier le modèle de bloc moteur, retirer le carter d`huile pour trouver le numéro de modèle. Ford a utilisé le bloc D1VE coulée soit 429 ou 460 modèles- moteur cependant, faire à sa conception efficace, le bloc moteur D1VE pourrait être caressa pour atteindre 550 pouces cubes de déplacement.

Vidéo: JE VLOG DANS UN SOUS-MARIN !

Vidéo: Réussir à démarrer sans caler.

Par rapport à certains de l`autre Ford série 385-moteur qui avait un bloc principal à quatre boulons, les modèles de bloc moteur D1VE en vedette un bloc principal à deux boulons. La coulée de bloc moteur D1VE utilisé un vilebrequin en fer coulé cependant, dans certains cas, Ford équipé du D1VE avec un vilebrequin différent pour obtenir un 460 pouces cubes plus grands. blocs moteurs D1VE-A2A avaient un pan rail étroit, tandis que D1VE-AB et D1VE-A2B en vedette un rail plus large pan.

Vidéo: BIG BLOCK FORD 429/460 D1VE REBUILD

Ford a fabriqué le bloc moteur 385-série de trois manières différentes: la norme, le Cobra Jet et le patron 429. Ford a produit le bloc moteur de D1VE à leur Flatrock, Michigan, plante. Cette plante a utilisé le code d`identification du MCC sur ses moteurs. D`autres usines Ford qui ont produit des blocs moteurs 385 séries ont été le PCC, ou Cleveland, Ohio, usine et DIF, ou Dearborn, Michigan, plante. Ford a produit d`abord la série de moteurs à l`usine Dearborn, la production a ensuite déménagé à Flatrock, et dans les années 1970 Ford a déplacé la production de bloc moteur 385-série à l`usine de Cleveland.

Ford a utilisé le bloc moteur D1VE dans leurs 429 et 460 moteurs. Le Jet 429 Cobra aussi grandes têtes de cylindre mesurant 2,08 pouces pendant la consommation et 1,66 pouces au cours de l`échappement. Le moteur avait un alésage par course de 4,38 par 3,59 pouces. Le moteur avait également un bras oscillant 1,72 à 1 rapport en acier embouti. Ford carburateurs Rochester Quadrajet sur le moteur. Le plus grand moteur 460 a un alésage par course de 4,38 par 3,85 pouces. La soupape d`admission mesurée 2,08 pouces et la soupape d`échappement mesurée 1,66 pouces. La puissance de sortie, avant 1973, était de 365 horsepower- après 1972 il était entre 210 et 275.