Comment reconstruire un moteur de XR75
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- Kit haut de gamme XR75
- service manuel XR75
- outils métriques
- fil aléatoire
- visseuses
- petit marteau
- outil de compression de l`anneau
- Clé dynamométrique
Démontage
Retirer la bougie d`allumage de la tête de cylindre pour éliminer la compression du moteur. Retirer les boulons du couvercle de soupape et soulever le couvercle sur le dessus de la tête de cylindre afin d`exposer la chaîne de came et le pignon de came.
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Appuyez sur le kick à la main jusqu`à ce que le maillon principal de la chaîne de came est au sommet de la roue dentée à came. Supprimer l`élément articulé maître et attacher des morceaux de fil-aléatoire de 24 pouces de long à chaque extrémité de la chaîne de came. Le fil permet de vous récupérer la chaîne de distribution au cours des dernières étapes de la reconstruction. Drapé les fils de chaque côté de la tête de cylindre.
Desserrer le retirer les boulons de culasse. Appuyez sur les côtés de la tête avec un maillet en caoutchouc pour déloger le joint de culasse. Soulevez la tête hors des cylindres. Jeter le joint de culasse. Mettez de côté la culasse pour l`instant.
Séparer le cylindre de la partie supérieure du carter de vilebrequin en faisant levier lâche avec la pointe d`un grand tournevis plat inséré dans le joint à la base du cylindre. Soulevez le cylindre et hors du carter pour exposer le piston. Permettre aux extrémités de la chaîne de came et des fils aléatoires pour reposer au-dessus du carter de vilebrequin.
Retirer les clips broches de poignet au niveau de chaque côté du piston avec un tournevis. Appuyez sur le maneton avec un tournevis et un petit marteau et prendre le piston à l`extrémité de la bielle. Jeter les clips et maneton. Jeter le piston et les segments.
Envoyer la culasse et le cylindre à un atelier de moteur et les ont entretenus. Entretien comprend le remplacement des ressorts de soupape et des soupapes brûlées faibles, la tête de polissage et de remonter avec de nouveaux guides de soupapes et des gardiens. Demandez au magasin d`affûter le manchon de cylindre et fournir un nouveau piston et anneaux qui sont dimensionnés pour l`alésage.
Assemblée
Attacher le nouveau piston à la bielle avec les nouveaux clips broches de poignet broches du poignet et du kit de reconstruction. Mettre les nouveaux anneaux sur le nouveau piston. Placez le nouveau joint de carter du kit au-dessus du carter. Fixer un outil de compression annulaire sur le piston.
Alimenter les extrémités des fils au hasard à travers la face inférieure de l`ouverture d`orifice de la chaîne sur le côté gauche du cylindre. Tirer les extrémités des fils à travers dans la partie supérieure de l`orifice en abaissant le cylindre sur la partie supérieure du piston. Retirer le compresseur à anneau. Pousser le cylindre fermement au-dessus du joint d`étanchéité du carter.
Placez le nouveau joint de culasse du kit au sommet du cylindre. Alimenter les extrémités des fils aléatoires à travers l`orifice de la chaîne sur le côté gauche de la tête de cylindre. Tirez sur les fils pour soulever les extrémités de la chaîne de distribution à travers la tête que vous définissez la tête en place au-dessus du cylindre.
Maintenir les extrémités de la chaîne en place sur la roue dentée de came d`une main et enlever les fils. Connectez la chaîne avec le lien maître.
Enfiler les boulons à tête dans la tête de cylindre. Reportez-vous au manuel d`entretien et serrer les boulons au couple de serrage avec une clé dynamométrique. Placez le nouveau joint de couvercle de soupape sur la tête et boulonner le couvercle de soupape en place. Installer une nouvelle bougie d`allumage dans la tête avant de monter le moteur sur la moto.