Honda XR75 Histoire

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Au début des années 1960, American Honda a introduit l`un des plus célèbres campagnes publicitaires dans l`histoire. "Rendez-vous plus gentilles personnes sur une Honda" non seulement les ventes ont augmenté de façon spectaculaire de Hondas aux États-Unis dans, il a également contribué à changer l`image du grand public des motos en général. Les annonces ont montré les femmes au foyer et les hommes d`affaires de 50 ans d`équitation Honda. Les retraités ont commencé à acheter des petites et Hondas les strapping aux véhicules récréatifs et de les utiliser pour se déplacer aux terrains de camping. La moto était maintenant qu`on envisage sérieusement comme une forme de transport quotidien. Petit-déplacement Hondas est devenu populaire des cadeaux de Noël pour les enfants. A la fin de 1962, American Honda se vendait un peu plus de 40.000 motos par an. Ce nombre était passé à 150 000 en 1963.

Les fabricants de motos étaient au milieu d`un boom de minimoto en 1968 lorsque Honda a introduit le Z50 Mini-Trail. Au début des années 1970 minibikes étaient couru partout dans le pays. Honda a introduit un certain nombre de motos de petite cylindrée, y compris la piste 70 et SL70 Motosport pour rivaliser avec la Mini Enduro Yamaha, le Hodaka 100-B et les modèles à partir d`un certain nombre de fabricants européens. En 1973, Honda a introduit une minimoto qui est rapidement devenu le plus populaire de son temps, le XR75.

Honda a introduit le XR75 en 1973 avec un refroidissement par air, un seul cylindre OHC, moteur 72 cc. Le XR75 avait une transmission à quatre vitesses. En 1974, Honda remodelé le réservoir de gaz du XR75. La moto est restée en grande partie inchangée par année modèle 1976. Pour l`année modèle 1977 Honda a augmenté le déplacement sur le XR75 à 74,9 cc, il a donné un nouveau carburateur et une transmission à cinq vitesses. En 1979, Honda a abandonné la XR75, en le remplaçant par le XR80.

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De nombreux propriétaires qui leur Honda XR75s couru apporté des modifications aux modèles de stock. Certaines de leurs modifications favorites devaient remplacer la came de stock et tuyau d`échappement avec des pièces fabriquées spécialement pour la course. D`autres modifications populaires inclus l`ajout d`un nouveau contact, refroidisseur d`huile et le carburateur plus grand.