Comment reconstruire les moteurs Sea-Doo
La reconstruction d`un moteur Sea-Doo est l`une de ces tâches que les propriétaires espèrent éviter pendant le temps qu`ils possèdent l`embarcation. Cependant, comme cela est parfois le cas avec l`entretien de petits moteurs et de réparation, une occasion de reconstruction peut être nécessaire de maintenir les coûts d`entretien bas et d`éviter éventuellement avoir à remplacer l`ensemble Sea-Doo avant la fin de son cycle de vie.
Retirez tous les fils attachés à la partie extérieure de la tête de la Sea-Doo. Utilisez du ruban de masquage blanc et un marqueur permanent pour marquer chaque fil que vous retirez de son emplacement d`origine. Cela rend plus facile de remplacer les fils et les mettre à leur place quand vous mettez tout le moteur ensemble.
Retirez les boulons avec les clés de taille appropriée ou cliquets. Taille du boulon dépend du modèle Sea-Doo vous possédez et sa taille du moteur.
Soulever l`ouverture de la tête à l`aide d`un tournevis à tête plate. Retirez délicatement les deux moitiés d`un autre et d`inspecter l`intérieur de chacun. Examinez l`intérieur de chaque cylindre pour des signes de corrosion. Un cylindre corrodé indique la nécessité d`une reconstruction.
Retirez tout le moteur du bloc moteur et qu`elle soit prête pour la reconstruction. Votre meilleur pari pour ce faire est de l`envoyer à un magasin de machine ont les cylindres ennuyé, la surface du bloc préparé et le kit de Stroker équilibré.
Régler la manivelle et vérifier le jeu. Commencez par déboulonnage et en tirant les crochets sur le dessus du bloc de sorte que le réservoir peut être mis en place. Vérifiez que la prise de Gulley d`huile est en place. Il est situé dans l`un des trous près du coin en haut du bloc moteur, juste à côté de l`endroit où le filtre à huile va. Placer les paliers pour la manivelle principale en place par les assis à l`intérieur de l`arbre du moteur. Lubrifier chaque palier en lubrifiant de l`ensemble de moteur.
Poser le vilebrequin à l`arbre du moteur en alignant soigneusement chaque pièce du vilebrequin avec des paliers correspondants. Couvrir le vilebrequin avec les chapeaux de palier qui doivent être vissés en place. Serrer chaque boulon avec une clé à cliquet, mais il faut éviter de trop serrer les boulons.
Insérer les tiges et le piston à travers les cylindres et les relier au vilebrequin à l`aide des paliers de liaison. Visser les tiges des paliers sur chaque tige. Tester chaque tige et piston pour faire en sorte que chacun a un dégagement suffisant pour se déplacer dans le cylindre.
Couper le bloc en cas de besoin pour assurer un dégagement adéquat pour le moteur. Installez deux la came et les paliers came une fois que vous avez l`espace nécessaire. Installer le pignon de distribution sur le vilebrequin, avec les paliers de vilebrequin et la chaîne de distribution.
Remplacer les fils dans la configuration d`origine en fonction de votre schéma de câblage et les étiquettes. Remplacer les boulons extérieurs chargés de maintenir le bloc moteur en place.