Instructions pour calage de l`allumage dans un gué 289

Ford V-8 289 pouces cubes est le deuxième moteur de la série V-8 de 90 degrés des moteurs, qui a commencé avec le V-8 221 pouces cubes en 1962. Le 221 a été suivie par la 260 à 1963. Ford augmente la course des 260 à 3 pouces pour rendre le 289 en 1964. les autres moteurs de la série V-8 de 90 degrés sont les 302 et 351W. Le 289 a été produite de 1964 à 1968. La procédure de synchronisation pour le 289 fonctionnera sur l`un des autres moteurs V-8 à 90 degrés.

Les choses dont vous aurez besoin

prise de ligne à vide en plastique
jeu de clés
ensemble à cliquet et la douille
pièces propres
chiffons
Blanc-out
Lampe stroboscopique

Faire tourner le moteur jusqu`à ce qu`il atteigne la température normale de fonctionnement. Stationner le véhicule sur une surface plane et pavée. Régler le frein de stationnement.
Regardez la zone sur le carter de distribution du côté du passager du moteur, sous la pompe à eau. Vous verrez le pointeur de synchronisation en forme de triangle fixé au couvercle de distribution. Il fixe directement au-dessus de l`amortisseur de vibrations, ce qui est derrière la poulie de vilebrequin. Regardez l`équilibreur pour certains numéros estampillés sur elle. Si vous ne voyez pas les chiffres, placez un cliquet et une douille sur le grand boulon au centre du vilebrequin et faire tourner le moteur dans le sens des aiguilles d`une montre, en regardant l`avant du moteur. Quand vous voyez les chiffres sont en vue, retirer le cliquet et la douille et pulvériser les chiffres avec quelques pièces plus propres et essuyer avec un chiffon d`atelier. Peindre les chiffres avec un peu de blanc-out pour les rendre plus faciles à voir. Les chiffres indiqueront « 20-10-TC-10, » avec peu entre les chiffres du signe dièse. La spécification de synchronisation pour la 289 est de 6 degrés avant le point mort haut. Ce sera le troisième hachure avant que le TC.
Déconnecter la ligne d`avance à dépression de l`avance à vide sur le distributeur et le brancher à une prise de ligne à vide en matière plastique.
Branchez votre lampe stroboscopique par clipsage le fil de bougie d`allumage sur le premier fil de bougie d`allumage du côté du passager du moteur, puis cliquez sur le fil rouge à la borne positive de la batterie et le fil noir à la borne négative de la batterie.
Utiliser une clé pour desserrer le boulon qui fixe le ne se desserre pas distributeur-il tant que le distributeur tourne librement.
Démarrez le moteur et viser la lumière de synchronisation au niveau du pointeur et compensateur harmonique. Faire attention de pièces mobiles telles que des poulies, des courroies de ventilateur et la pale de ventilateur. Remarque où les marques sur la ligne équilibreur avec le pointeur. Si ce n`est pas sur la troisième marque avant que le TC, tourner le distributeur jusqu`à ce qu`il soit. Lorsque vous avez la marque correctement aligné, serrer la vis du distributeur et vérifiez votre calendrier.
Arrêter le moteur. Retirez le bouchon de la ligne d`avance et accrochez remonter au distributeur. Décrocher la lampe stroboscopique.