Ford 351M Timing Spécifications

Les pistons ont un ordre d`allumage des pistons 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.

Le calage de l`allumage du moteur 351M était de 8 degrés avant le point mort haut (PMH). Pour régler le moment, le moteur doit être réglé à une vitesse de ralenti de 800 tours par minute et tous les accessoires doivent être mis hors tension. Le tuyau d`aspiration du distributeur doit être débranché et branché. Le frein d`urgence doit être prise avec la transmission au point mort.

Le 351M avait une hauteur de plate-forme de 10.297 pouces et hauteur de compression de 1.947 pouces. Le journal principal mesure 3,0 pouces, le maneton mesure 2.311 pouces et la tige a une longueur de 3,58 pouces. Le 351M avait culasses à deux corps. La chambre de combustion est ouverte et la taille de l`orifice est faible. Un ensemble de têtes de cylindre avait une taille de volume de la chambre de combustion de 76,9 à 79,9 cm et une autre série a une taille de volume de la chambre de combustion de 74,7 à 77,7 cm. La soupape d`admission est de 2,05 pouces de haut et la soupape d`échappement est de 1,65 pouces de haut.

Vidéo: Motorcraft 2 bbl adjustment

Les principaux boulons de chapeau a un couple de 105 livres-pied et le couvercle de soupape a 10 pieds-livres de couple. Les boulons du collecteur d`admission 0,3125 pouces avait 25 pieds-livres de couple, tandis que les boulons 0,375 pouces avaient 30 pieds-livres de couple.

Vidéo: 400 set timing

Le 351M avait un alésage et course de 4,0 pouces et 3,5 pouces, et un rapport de compression de 8,4 à 1. Il avait huit cylindres et un déplacement de 351 pouces cubes. Le 351M est un moteur de type à 90 degrés avec une configuration à soupapes en tête (OHV).