Spécifications Tune-Up pour 1964 Ford Falcon

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1965 Ford Falcon était disponible en trois choix de moteur. Le Squire Six et Squire modèles Cruise-o-matic était équipé d`un 2,8 litres, moteur inline-six cylindres de 105 chevaux à 4.400 tours par minute. Ce moteur comporte un alésage de 88,9 mm et une course de 74,68 mm, avec une compression de 9,1: 1.
Le deuxième choix du moteur est un 3,3-litres, inline-six cylindres avec 120 chevaux à 4400 tours par minute. Ce moteur comporte un trou de 93,47 mm et une course de 79,5 mm, avec une compression de 9,2: 1. Ce moteur est venu avec le Fairlane six et les Fairlane modèles Cruise-o-matic.
Le plus grand moteur est un moteur V-8 de 4,7 litres avec 200 chevaux à 4400 tours par minute. Ce moteur comporte un alésage de 101,6 mm et une course de 72,89 mm, avec un taux de compression de 9,3: 1 et est disponible dans les modèles Challenger seulement.

Les spécifications de mise au point pour les moteurs à six cylindres est le suivant: l`écart de la bougie est de 0,34 pouce et le type est BF82, le temps d`attente de point de distribution est de 37,5 degrés et que l`écart de points de distribution est de 0,25 pouce. Le calage du moteur est de 12 degrés avant le point mort haut. Le régime de ralenti est de 485 tours par minute. Ce moteur est équipé de vannes hydrauliques et de la soupape d`admission ouvre à 13 degrés avant le point mort haut. La pression de la pompe de carburant est de 4,5 psi.
Le moteur V-8 a un écart de la bougie de 0,34 pouces et le type est BF42, le temps d`attente de point de distributeur est de 27 degrés et l`écart de point de distribution est 0,015 pouce. Le calage de l`allumage pour le modèle de transmission manuelle est de six degrés avant le point mort haut. Le calage de l`allumage pour le modèle de transmission automatique est de 8 degrés avant le point mort haut. Le moteur est équipé de vannes hydrauliques et les soupapes d`admission ouvertes à 20 degrés avant le point mort haut. Le régime de ralenti est de 575 tours par minute pour le modèle de transmission manuelle et 500 tours par minute pour le modèle de transmission automatique. La pression de la pompe de carburant est de 5 psi.

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Les moteurs à six cylindres ont une cote de consommation de 21,2 mpg dans les zones urbaines, 11,2 mpg dans la ville et une note de l`autoroute de 16,7 mpg. Le moteur à huit cylindres a une cote de consommation de 15,4 mpg en milieu urbain, 8,9 milles au gallon en ville et 12,9 mpg sur l`autoroute.