13B Caractéristiques techniques du moteur

Le moteur à piston rotatif et le moteur ont un espace dans lequel un mélange carburant / air est inhalé, feu comprimé et fixé, et exhalé. Le moteur de piston fait en déplaçant le piston de haut en bas au sein du même dessin montagne dans le mélange carburant / air, la compression et l`allumer puis pousser les gaz d`échappement out. Le moteur rotatif tourne d`un espace à l`intérieur d`un logement circulaire, portant le mélange carburant / air avec elle, la compression et l`allumer et de se débarrasser des gaz d`échappement. Les renflements circulaires des logements où le triangle dessine dans le mélange carburant / air et de la foule à proximité du triangle pour comprimer le mélange carburant / air et l`allumer, puis renflements de nouveau dans l`espace où les gaz d`échappement quittent le moteur. Le triangle a de petites barres reposant sur des ressorts à chaque coin pour sceller le mélange carburant / air à l`intérieur comme il tourne. Les moteurs à pistons obtenir de l`énergie à partir du combustible explose lorsque l`onde de choc de l`explosion pousse le piston vers le bas. Les moteurs rotatifs ont un long sillon le long du côté du triangle qui commence peu profonde puis va progressivement plus profond à l`autre extrémité. Il est comme un fossé qui commence peu profonde à une extrémité et devient plus profonde jusqu`à ce qu`elle se termine brusquement avec une paroi verticale. Lorsque le combustible explose, l`onde de choc se dilate contre la paroi verticale, en déplaçant le triangle plus autour du cercle. Le même cycle se produit sur les trois côtés du triangle.

Du fait que le moteur rotatif ne pas utiliser le déplacement de la chambre de combustion de la même manière que le moteur à piston, les deux ne peuvent être comparés en utilisant seulement centimètres cubes de déplacement. Le mélange carburant / d`air dans chaque chambre de combustion libère la même énergie, ce qui rend la sortie de puissance comparable. En gros, la cylindrée du moteur rotatif doit être multiplié par 1,5 pour obtenir une idée générale de la taille d`un moteur à piston comparable. La courbe de puissance, la puissance et le couple délivré par le moteur lorsque la vitesse du moteur augmente, peut être comparée directement. La douceur du moteur rotatif lui confère un avantage réel par l`extension de la courbe de puissance. Il peut tourner à une vitesse supérieure à celle du moteur à piston alternatif. Les deux moteurs entrent en puissance utilisable à peu près la même vitesse du moteur, mais le moteur à piston doivent être limitées ou elle se secouer à la mort. Pour les moteurs à pistons de voitures particulières, ce qui est généralement entre 4 000 tours par minute et 6000 tours par minute. Très peu moteurs à pistons aller plus vite. Les moteurs rotatifs comme ils viennent de l`usine vont à 9000 tours par minute. Le pouvoir facilement disponible et constant avec l`augmentation de la vitesse du moteur.

Le moteur déplace 13B 1308 cc, utilise un rapport de compression de 10,0 à 1 et délivre 232 chevaux à 8500 tours par minute et 159 lb-pi de couple à 5500 tours par minute. En 2002, Mazda a offert une version turbocompressée du 13B appelé le 13B-REW qui produit 280 chevaux. Le carburant est livré par injection de carburant à plusieurs ports et doit être super sans plomb 91 octane ---. Le boîtier de rotor est en aluminium avec un revêtement en acier chromé. Mazda rend les logements latéraux de la fonte.