Mon Ford Excursion ne démarre pas

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  • Dépannage d`une ford excursion qui ne démarre pas
  • p>Il y a deux choses à surveiller lors d`une excursion Ford ne démarre pas. Si le moteur ne tourne pas, vous devriez vérifier le système électrique. Si le moteur est lancé mais ne démarre pas, vérifiez le système de distribution de carburant.

    Les choses dont vous aurez besoin

    • voltmètre numérique

    Dépannage d`une Ford Excursion qui ne démarre pas

    • Vérifiez les connexions à la batterie. Les bornes de la batterie et les connecteurs doivent être exempts de corrosion, l`huile, la saleté et les débris. Si nécessaire, nettoyez les bornes et connecteurs, puis mesurer la tension aux bornes de la batterie à l`aide d`un voltmètre. La tension devrait être d`environ 12 volts. Si elle est inférieure à 12 volts, placez la batterie sur un chargeur de batterie.



    • Mettez le contact sur « START », tout en mesurant la tension au solénoïde du démarreur. La tension devrait être d`environ 12,8 volts. Si vous obtenez cette lecture, le problème est avec le démarreur, car il ne sera pas tourner le moteur même si la tension est correcte. Retirez le démarreur et tester à nouveau. Si la tension est inférieure à 12 volts, il pourrait y avoir un problème avec le relais de démarrage.

    • Suivez les fils du solénoïde du démarreur au relais de démarreur. Tourner l`interrupteur à clé « START » tout en mesurant la tension entre les bornes 85 et 86. Les bornes 85 et 86 se trouvent sur la face inférieure du relais. Ils sont les fils de tension utilisés pour tourner le relais.

      La tension mesurée doit être d`environ 12 volts. Si la tension est inférieure à 11 volts, il y a un problème dans le circuit interrupteur à clé, car le relais du démarreur ne reçoit pas la tension appropriée pour allumer. Si la tension est de 12 volts, remplacer le relais de démarrage, car il ne tourne pas le démarreur même si elle a la bonne tension.

    • Enlever et inspecter le filtre à carburant. Si elle est sale ou bouché, il limitera la quantité de carburant délivrée au cylindre. Un filtre sale doit être remplacé.

    • Inspecter le faisceau de câbles à l`unité de commande du moteur, injecteurs, bougies de préchauffage et des capteurs de synchronisation du moteur. Les connecteurs doivent être fixés et le harnais doivent être exempts d`abrasion et à la corrosion. Dans le cas contraire, les connecteurs ont réparés et un mécanicien professionnel surveiller le moteur, le calendrier et les caractéristiques de départ.

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