Mon 2006 Ford 500 ne démarre pas

Vérifiez la connexion de la batterie pour vérifier qu`ils sont en sécurité aux postes terminaux. Les bornes de la batterie et les connecteurs doivent être exempts de dommages, la corrosion, la saleté et l`huile. Mesurer la tension aux bornes de la batterie. La tension devrait être d`environ 12 volts.

Mettez l`interrupteur à clé et mesurer la tension aux bornes du solénoïde du démarreur. La tension devrait être d`environ 12 volts. Si la tension est de 12 volts, il y a un problème avec solénoïde du démarreur. Si la tension est inférieure à 8 volts il y a un problème avec le relais de démarrage.

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Suivez les fils en arrière du solénoïde du démarreur au relais de démarreur sur le pare-feu. Tournez le commutateur à clé et mesurer la tension aux bornes de la bobine du relais. La tension devrait être d`environ 12 volts. Si la tension est de 12 volts, il y a un problème avec le relais de démarrage. Si la tension est inférieure à 8 volts, il y a un problème dans le ciruit keyswitch.

Ouvrez le capot et localiser la boîte rectangulaire au-dessus du système d`admission d`air. Retirez le couvercle supérieur et retirez le filtre à air. Vérifiez que le filtre est pas sale ou bouché. Un filtre sale ou bouché limiter la quantité d`air entrant dans le cylindre. Remplacer au besoin.

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Tourner l`interrupteur à clé « Off ». Déposer le relais de la pompe à carburant de la boîte à fusibles / relais, consultez le lien Mode d`emploi dans la section Références ci-dessous. Tournez la clé sur « Démarrer » et essayer de démarrer le moteur à plusieurs reprises. Retirer le filtre à carburant à partir de la face inférieure du châssis. Inspecter le filtre pour voir si elle est sale ou bouché. Un filtre sale limitera la quantité de carburant entrant dans le cylindre. Le cas échéant, remplacer le filtre.

Tourner l`interrupteur à clé sur « On » et écouter de la pompe à carburant pour allumer. peut être entendu une alarme sonore « hum » est en marche quand la pompe à carburant. Si vous ne l`entendez pas un bourdonnement, vérifier le câblage de la pompe à carburant. Vérifiez que les connexions sont bien serrés et de la corrosion, à l`abrasion ou une mauvaise fixation. Réparer au besoin. Une pompe à carburant défectueux limitera la quantité de carburant envoyée aux cylindres. Jetez un coup d`oeil de technicien qualifié au système de carburant. Le technicien peut avoir à connecter un outil électronique de service au moteur pour contrôler le débit de carburant réel, les capteurs et le module de commande électronique.