Types de systèmes de freinage

Le système hydraulique à circuit unique constitué d`un système de poussoirs, des réservoirs et du fluide hydraulique. Trois composants de base du système hydraulique à circuit unique sont le maître-cylindre, le cylindre esclave et le réservoir, qui sont reliés entre eux avec un tuyau hydraulique et rempli de fluide hydraulique incompressible, à savoir, le liquide de frein. Lorsque vous appuyez sur les freins, vous compressez un petit ensemble de piston dans le maître-cylindre. Comme liquide de frein ne compresse pas, la pression est directement transférée au cylindre récepteur où il se déplace à travers un autre ensemble de piston pour actionner les freins. La chaleur dégagée par les freins est transféré dans le liquide de frein.

Les systèmes hydrauliques à double circuit sont généralement incorporés sur les véhicules de luxe haut de gamme et les motos plus récentes, en particulier les vélos BMW. Le système bi-circuit se compose de deux circuits distincts: le circuit de commande, qui active en appuyant sur les freins, et un circuit séparé qui est commandé par un ordinateur de bord. Le premier circuit envoie un signal à l`ordinateur dès que vous appuyez sur le frein. L`ordinateur calcule ensuite la force appliquée, et applique la même force vers un système de pompe hydraulique pour actionner les freins. L`ordinateur calcule cependant aussi la vitesse de la voiture et d`autres facteurs pour déterminer la pression de freinage optimale pour vous aider à maintenir le contrôle du véhicule.

Brake-by-wire est un système de freinage électronique avancée. Il est très similaire au système hydraulique à double circuit, mais au lieu d`un circuit de commande hydraulique, ce système utilise des fils électroniques pour communiquer avec l`ordinateur. La pédale de frein est reliée à un dispositif qui mesure la résistance électrique et envoie un signal électrique à l`ordinateur de frein. A partir de là, il fonctionne exactement comme le système hydraulique à double circuit. La plupart des systèmes de freinage par-fils ont une certaine résistance intégrée pour lutter contre toutes les plaintes des conducteurs de « manque de sensation. »

Vidéo: Les différents types de freins vtt - 027

Beaucoup de voitures modernes disposent d`un système de freinage antiblocage constitué par une unité de commande électronique, un capteur d`actionnement hydraulique et la vitesse de roue de chaque roue. Lorsque vous slam sur les freins en cas d`arrêt d`urgence, les roues se bloquent s`il n`y a pas de système de freinage antiblocage. blocage des roues vous empêchent d`arrêter la voiture aussi rapidement, et peut vous faire perdre tout contrôle de direction, ce qui entraîne souvent un accident. les systèmes de freinage antiblocage empêchent le blocage des roues par pompage rapide des freins dès qu`il détecte une roue de verrouillage vers le haut. Un ordinateur surveille la vitesse de chaque roue, donc dans la plupart des cas, seule la roue qui est verrouillée sera pompée, alors que la pression de freinage maximale est toujours disponible sur les autres roues.

Un système de rappel de frein de puissance est utilisé pour amplifier la pression du pied disponible appliquée sur la pédale de frein pour vous aider à arrêter même le plus gros véhicule. Ce booster utilise la puissance d`aspiration du moteur, ce qui est un sous-produit du fonctionnement normal. Les vannes sont utilisées pour diriger l`air dans le diffuseur, qui applique une pression supplémentaire lorsque vous de frein. Si le moteur se arrête pendant que vous conduisez, une petite réserve d`augmentation de puissance sera toujours disponible, mais après un certain temps, il deviendra plus difficile à freiner.

Vidéo: Système de freinage vélo

Vidéo: Fonctionnement du frein

Frein de stationnement - également appelé frein à main ou de frein de secours - est constitué par un système de câbles d`acier qui contrôlent les freins arrière. Ce système est entièrement mécanique, sans passer par le système hydraulique, permettant d`amener le véhicule à un arrêt, même si les freins normaux ne.

Les systèmes de freinage à air sont utilisés dans les autobus, les remorques, les camions et semi-remorques. De nombreux camions utilisent des systèmes de freins à air comprimé, dans lequel un disque standard ou frein à tambour est actionné par l`air au lieu d`un fluide hydraulique.