Comment fonctionnent les systèmes de freinage hydraulique

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Un système hydraulique de freinage automobile se traduit par le mouvement mécanique du pied d`un conducteur sur la pédale de frein en pression hydraulique, qui est transmise aux freins individuels, où il est remis en mouvement mécanique. Le système nécessite un fluide, le métal ou les conduites de frein en caoutchouc, les petits cylindres « esclaves » hydrauliques à chaque frein et le frein lui-même. Chaque voiture a quatre.

Le maître-cylindre prend le mouvement mécanique de la pédale de frein et le convertit en pression hydraulique. Le maître-cylindre est essentiellement un piston dans un cylindre rempli de fluide. Les systèmes modernes ont le pouvoir ajouté à leur disposition par la voiture et pour la sécurité disposent également de deux systèmes distincts, soit qui arrêtera le véhicule. La pression générée est distribuée vers les freins individuels.

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les conduites de frein individuelles rayonnent vers les freins du maître-cylindre. Ces lignes de frein sont généralement en acier de haute qualité, résistant à la corrosion et construits pour résister à de fortes pressions. Dans les voitures, le dernier pied ou deux de la ligne de frein au frein de roue généralement en caoutchouc de haute qualité, comme les lignes a besoin de se déplacer avec le côté à côté roues et vers le haut et vers le bas des motions. Le fluide à haute pression entrant dans un cylindre récepteur de roue pousse un tampon ou d`un disque contre une surface de métal usiné et la friction générée ralentit le véhicule.