Qu`est-ce qu`un esclave cylindre?

De loin, l`utilisation la plus commune de la notion de cylindre esclave est dans un système de freinage automobile. Paradoxalement, dans cette application, ils ne sont pas habituellement appelés cylindres récepteurs, car ils sont généralement désignés comme des cylindres de roue pour les intégrations de frein à tambour et des cylindres d`étrier dans les emplois de freins à disque.

Les premiers systèmes de freinage hydrauliques dans les automobiles ont un cylindre hydraulique maître relié à une pédale de frein. Cela a été connecté en parallèle à quatre cylindres de roue esclave individuelles, une à chaque roue. Chaque cylindre récepteur de roue est configuré avec deux pistons se faisant face, avec la prise de pression d`entrer dans l`espace entre eux. Lorsque la pédale de frein a été enfoncée, le maître-cylindre soit déplacé négativement, et le fluide forcé dans les conduites de frein qui ont été connectés aux quatre cylindres roue. Cette pression a été appliquée aux deux pistons dans chaque cylindre, et les forcer à quitter l`un de l`autre, l`étalement des patins de frein en contact avec les tambours de frein pour arrêter la voiture.

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D`importantes améliorations ont été apportées aux systèmes de freinage de l`automobile tels que des vérins à double maître, freinage en diagonale, et des capteurs de vitesse incorporant un freinage anti-blocage sur chaque roue.

De nombreuses applications de cylindre esclave sont en conjonction avec un maître-cylindre situé à une certaine distance d`eux, sur de grandes machines, par exemple. Dans ces applications, l`hydraulique peut réduire considérablement la complexité mécanique et le coût. Si l`on souhaite que chaque fois une partie de la machine se déplace, que l`autre doit se déplacer avec elle, un maître-cylindre peut être actionné par la première action, et l`esclave connecté directement à reproduire exactement l`action du premier.

Une prise de bouteille automobile est un excellent exemple de la multiplication de la force pour un système à l`aide d`un cylindre récepteur. Il y a un maître-cylindre très petit attaché à la poignée du cric, et un autre beaucoup plus soulever en fait la lourde charge. Chaque fois que la poignée est pillée, le grand cylindre se déplace une distance beaucoup plus petite, mais avec une force proportionnellement beaucoup plus. Ainsi, une personne relativement faible peut éventuellement soulever un véhicule lourd.