Une liste des pièces de frein sur une voiture

Le maître-cylindre est habituellement deux cylindres complètement séparés dans une unité et à chaque commande le mécanisme de freinage sur deux roues. Cela signifie que si un côté ne fonctionne pas, vous serez toujours en mesure d`arrêter la voiture si vous frappez les freins. Si un problème de frein se produit, un voyant d`avertissement doit s`allumer sur les tableaux de bord de la plupart des voitures classiques. Le problème le plus courant qui se produit avec des maîtres-cylindres est une fuite de liquide de freinage. Les conducteurs peuvent vérifier les niveaux de liquide de frein dans le réservoir situé au-dessus du maître-cylindre. Le maître-cylindre est situé sur le compartiment moteur, directement en face du siège du conducteur.

lignes de frein sont ce que permettre au fluide de freinage voyage du maître-cylindre aux roues d`une voiture. Les roues avant d`un véhicule sont généralement reliés par une série de tuyaux en caoutchouc, tandis que les roues arrière sont reliées par un tube en acier sans soudure non corrosif. Les roues avant nécessitent des tuyaux en caoutchouc au lieu de rigide en tube d`acier que la flexibilité est nécessaire entre le mécanisme de freinage et les roues avant.

Un type de frein du véhicule est le frein à disque. Ceux-ci sont non seulement utilisés dans les voitures, mais aussi dans les trains et les avions. Les freins à disque sont conçus pour être en mesure de se régler et sont autonettoyantes, ce qui signifie qu`ils durent plus longtemps. Ils se composent généralement de plaquettes de frein, disques de disques et étriers. Deux plaquettes de frein vont avec chaque étrier, et entrent en contact avec le rotor de disque pour causer des frictions pour ralentir une voiture. plaquettes de freins et les disques doivent être vérifiés périodiquement afin d`assurer qu`ils ne sont pas trop usés, sinon ils doivent être remplacés.

Un autre type de frein est le frein à tambour. Ceux-ci sont moins chers que les freins à disque car ils ne disposent pas d`un mécanisme complet comme des freins à disque, et ne nécessitent un frein de stationnement supplémentaire pour fonctionner. Les freins à tambour sont constitués de plaques d`appui, des segments de freins, tambours de frein, des cylindres de roues et des ressorts de rappel. Pour les freins à tambour pour travailler, liquide de frein est forcé dans le cylindre de roue, ce qui pousse le patin de frein contre l`intérieur du tambour pour ralentir la voiture. Cela signifie que les garnitures portent vers le bas, les patins de frein doivent aller un peu plus loin avant d`atteindre le tambour. La plaque de support relie toutes les autres pièces.