Comment réparer une pédale de frein faible

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Déterminer si la pédale de frein bas est accompagné par vibration ou pulsation lors du freinage. Dans l`affirmative, il est probable que un disque de frein voilé ou un out-of-tour du tambour de frein arrière pousse la garniture de frein ou sabot plus loin de la surface de freinage que la normale. Cela signifie que la pédale de frein devra être enfoncée plus que la normale avant que les freins engagent, ce qui rend la pédale douce et se sentir faible. Toute vibration ou pulsation dans les freins est la cause d`une inspection immédiate et complète. Assurez-vous que les disques et tambours sont tout à fait vrai et rond, et que les patins et chaussures (et tous les autres composants de frein) sont en bon état.

Pensez à la façon dont le problème développé. At-il commencé soudainement ou progressivement? Si le problème a commencé tout à coup après l`entretien de freinage, l`air est probablement dans une ou plusieurs des lignes de frein. Purger les lignes pour éliminer l`air. Si le problème a commencé soudainement et personne n`a entretenu les freins pendant un certain temps, le problème est probablement dû à une fuite de liquide dans le système ou par un problème avec le maître-cylindre.

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Sur les freins à tambour anciens, une pédale de frein bas peut parfois se développer si le mécanisme d`auto-ajustement est corrodé et coller. Si votre voiture est équipée de freins à tambour anciens (beaucoup de voitures bas de gamme ont encore des freins à tambour arrière) essayer de sauvegarder rapidement et freiner fermement. Cette action pourrait assouplir le mécanisme d`auto-ajustement et corriger le problème.

Vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre. Une pédale de frein basse signifie souvent que vous n`avez pas assez de liquide de frein dans le réservoir. Regarde à l`intérieur. Vous devriez voir un maximum et un niveau minimum indiqué sur le côté du réservoir. Le niveau doit se situer entre ces deux marques. Si le niveau du réservoir du maître-cylindre est faible, ajouter suffisamment de liquide de frein pour amener le niveau jusqu`à environ mi-chemin entre les minutes et les marques max.

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Vérifiez l`apparence du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre en même temps que vous vérifiez le niveau de liquide. Le liquide doit être de couleur rougeâtre et il doit avoir une apparence claire semblable à la plupart des sirops contre la toux de cerise. Si le liquide semble brunâtre, si l`écume est flottant à la surface fluide ou si le fluide semble que si elle a toute forme de contamination solide ou liquide, vider tout le liquide, rincer le système et remplir avec le nouveau fluide.

inspecter soigneusement le maître-cylindre, les freins et les freins eux-mêmes pour des signes de fuite. Si le niveau de liquide de frein est faible, il faut aller quelque part - et ce genre de choses ne s`évapore pas. Un niveau de liquide légèrement faible peut simplement être causée par plaquettes de frein usés ou garnitures chaussures, mais un très faible niveau ou d`un niveau qui continue à aller bas après que le réservoir est surmonté est sûrement le signe d`une fuite dans le système. Localisez la fuite et agir en conséquence. Serrer les connexions desserrées et remplacer les lignes et les joints étanches. les points de fuite communs incluent les connexions entre les lignes de frein et le maître-cylindre, les freins à étriers, et l`étrier de caoutchouc joints de piston.

Testez le maître-cylindre. Ouvrir le couvercle du réservoir de maître-cylindre et retirer le liquide de frein dans le cylindre à l`aide d`une seringue ou poire. Si le fluide est en bon état, enregistrez-le dans un récipient propre pour réutilisation. Retirer soigneusement les conduites de frein de la partie inférieure du maître-cylindre et en toute sécurité, brancher les connexions de ligne sur le maître-cylindre avec des bouchons appropriés ou des bouchons. Remplir le réservoir au niveau approprié, remplacer le bouchon du réservoir, démarrer la voiture et les freins. Si la pédale de frein est maintenant ferme et haute, le maître-cylindre fonctionne correctement.