Qu`est-ce qu`un roue arrière cylindre?

Un cylindre de roue arrière sur un véhicule est un élément très important du système de freinage. Utilisé avec les systèmes de frein à tambour, qui sont le plus souvent installés sur l`arrière d`un véhicule, des cylindres de roues arrière sont de petites pièces cylindriques constitués d`une enveloppe extérieure en acier qui loge le piston de caoutchouc et de joints d`étanchéité en caoutchouc qui constituent les rouages ​​internes d`un arrière cylindre de roue. La conduite de frein, qui est ce qui porte le liquide de frein à partir du réservoir de maître-cylindre de frein directement sur les freins, se fixe directement sur le cylindre de roue arrière. Un cylindre de roue arrière a un petit orifice de métal qu`il reçoit du liquide de frein entrant et ordonne à ses parties internes.

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Les principales fonctions d`un vérin de roue arrière sont d`accepter le liquide de frein entrant en provenance du circuit de freinage et la rediriger en vigueur utilisable contre les mâchoires de frein à tambour. Lorsque les freins sont appliqués sur un véhicule, le liquide de frein est mis sous pression et envoyé directement à la fois les freins avant et arrière. Le liquide de frein est ce que fournit la poussée physique pour activer l`action de freinage des patins de frein sur le pneu du véhicule en rotation. Un cylindre de roue arrière a un petit mécanisme de piston situé à l`intérieur de son logement que les colis sur le liquide de frein entrant en réponse à la force appliquée à la pédale de frein. Le mécanisme de piston permet de régler la quantité d`agir de liquide de frein contre les patins de frein. Lorsque la pédale de frein est pressé fermement, le piston permet plus de liquide de frein pour exercer une contre l`Souliers- de freinage lorsque la pédale de frein est légèrement pressée, le mécanisme de plongeur permet seulement une petite partie de liquide de frein en contact avec les patins de frein.

Tous les cylindres de roue arrière fonctionnent de la même manière. La seule différence réelle entre les différents cylindres de roue est la taille du cylindre utilisé dans un système de freinage particulier. Différents systèmes de freinage utilisent différentes tailles et formes de cylindres de roue. Les systèmes de freinage lourds ont tendance à utiliser plus gros, des cylindres de roue arrière plus puissants. Briquet utilisation du système de freinage de service, plus petits, des cylindres de roues arrière moins puissants. Un cylindre de roue arrière plus grand sera en mesure d`accueillir plus de liquide de frein et d`exercer plus de force sur un système de freinage particulier. Un plus petit cylindre de roue arrière sera moins puissant et capable.

cylindres de roue arrière usés ou défectueux peuvent poser un risque de freinage grave et porter atteinte à la capacité d`un véhicule à arrêté de façon efficace. Les fuites sont un problème commun avec le vieux, usés cylindres de roue arrière. Le revêtement en caoutchouc et les mécanismes à piston interne peuvent éroder et perdent leur capacité à sceller efficacement le liquide de frein lors de son passage de la conduite de frein dans l`ensemble de cylindre de roue. Lorsque cela se produit, le liquide de frein se déverse et se perd. Cela réduit la puissance de freinage, et il permet à l`air extérieur d`entrer dans le système de freinage, ce qui réduit encore la puissance de freinage et conduit à une pédale de frein molle, spongieuse. réparation en temps opportun d`un cylindre usé de la roue arrière est nécessaire pour une action de freinage sûr et efficace.

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des cylindres de roues arrière sont de petite taille, mesurant rarement plus de 4 à 5 pouces de longueur et 2 à 3 pouces de largeur. Directement attaché à la partie supérieure du frein plaque arrière, un cylindre de roue arrière parfaitement ajustée entre les parties supérieures des deux mâchoires de frein à tambour. En raison de leur petite taille et l`emplacement pratique, l`installation et l`enlèvement d`un cylindre de roue arrière est facile.