Comment Purger le système de freinage d`un Deuce et un demi
Deuce et demi est un autre nom pour le M35, une série de véhicules de transport utilisés par l`armée américaine. Certains d`entre eux ont été mis hors service et sont en mains privées. Si vous possédez un M35, vous pouvez saigner les freins vous-même. Comme la plupart des véhicules, le M35 utilise un système de freinage hydraulique. Force est transférée à partir de la pédale de frein, par l`intermédiaire du maître-cylindre, et les étriers de frein à l`aide d`un fluide hydraulique. Si l`air pénètre dans le système, il peut provoquer des freins à l`échec. Lorsque l`on travaille sur les freins, il est important de purger l`air par la suite.
Les choses dont vous aurez besoin
- chiffon propre
- 3/4-pouce clé à extrémité ouverte
- 3/8 pouces clé à extrémité ouverte
- remplissage d`huile de cou flexible
- fluide hydraulique de freins, du type HB, VV-B-680
- 7/16 pouces clé à douille
- réservoir Bleeder
- Adaptateur mâle, numéro de pièce 11660069
- Tuyau de purge
- Transparent récipient 2 de quart
Localiser la trappe d`accès du maître-cylindre. Il est à l`intérieur de la cabine sur le plancher du siège du côté du conducteur.
Ouvrez la porte de trappe d`accès. Utilisez un chiffon propre pour essuyer la zone autour du bouchon du maître-cylindre si les débris ne tombent pas à l`intérieur.
Dévisser l`écrou du tube en utilisant votre 3/8 pouces clé à extrémité ouverte. Mettre l`écrou de côté et retirer le tube hydraulique.
Dévisser le bouchon du maître-cylindre avec la clé 3/4-pouce. Mettez de côté le bouchon.
Insérer l`extrémité de l`entonnoir de col souple dans la partie supérieure du maître-cylindre. Remplir le compartiment du maître-cylindre à moins de 1/2-inch de la partie supérieure avec le liquide de frein hydraulique.
Retirer l`entonnoir de col flexible du maître-cylindre, et visser l`adaptateur de maître-cylindre à la partie supérieure du réservoir du maître-cylindre. Fixer le raccord rapide à l`adaptateur.
Gonflez réservoir de purge 20 à 30 livres par pouce carré. Ouvrir le robinet sur le tuyau du réservoir de purge, et fixer le raccord femelle sur le tuyau du réservoir de purge au raccord rapide mâle.
Localiser la vis de purge sur le cylindre hydraulique de l`air. Le cylindre se trouve sur la face inférieure du véhicule, entre le point où le lit de vidage se fixe à la cabine.
Nettoyer la vis de purge avec votre chiffon, puis fixez le tuyau de purge à la vis. Insérez l`autre extrémité du tuyau dans le récipient transparent, et verser le fluide hydraulique dans le récipient jusqu`à ce qu`il soit à moitié plein. Assurez-vous que le niveau du liquide recouvre l`extrémité du tuyau.
Desserrer la vis de purge avec votre clé de boîte 7/16 pouces. Faites tourner la vis d`un tour 3/4. Surveillez les bulles d`air qui sortent de l`extrémité du tuyau de purge. Après il n`y a pas eu de bulles pendant cinq secondes, fermer la vis de purge et bien débrancher le tuyau de purge.
Connecter l`extrémité libre du tuyau de purge à la vis de purge sur le frein la plus éloignée du maître-cylindre. Utiliser la clé à douille 7/16 pouces pour desserrer la vis de purge 3/4 tours. Surveillez les bulles d`air sortent. En l`absence de bulles d`air apparaissent au bout de 5 secondes, serrer la vis. Répétez ce processus pour les trois autres roues.
Retirez le tuyau de raccord rapide femelle de l`adaptateur mâle. Dévisser l`adaptateur mâle de la partie supérieure du réservoir du maître-cylindre.
Remettez en place le bouchon du maître-cylindre, et fixer le tube hydraulique au dessus du capuchon. Visser l`écrou de tube à l`aide de la clé 3/8 pouces. Fermez la porte d`accès du maître-cylindre.