Effets de retarder la séquence d`allumage sur la puissance

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Changer votre temps d`allumage peut avoir des effets considérables, il est donc important de comprendre le processus. Quand un piston atteint le point mort haut (PMH), il est à la fin de sa course et prêt à redescendre l`alésage du cylindre. calendrier Retarded déclenche les bougies que les pistons passent TDC et sont prêts à commencer leur voyage dans le cylindre. Si le moment est retardé trop, les pistons seront sur leur chemin devant le feu des bougies. Cela permettra de réduire l`énergie que la combustion est capable d`appliquer au piston et ralentir son mouvement vers le bas. Le résultat est une combustion incomplète car l`étincelle arrive trop tard dans le cycle, la perte de puissance, les émissions ont augmenté en raison de la combustion faible et plus l`usure de l`alésage du cylindre.

Un moteur atmosphérique ne pas utiliser un compresseur ou d`oxyde d`azote pour améliorer la combustion. Etant donné que le mélange air-carburant dans sa chambre de combustion est moins dense, il faut plus de temps pour allumer. Les constructeurs automobiles établissent généralement la synchronisation à un défaut qui abaissera la température du moteur et réduire les émissions. Faire progresser ce paramètre augmente la puissance du moteur en tirant les bouchons plus tôt dans le cycle de compression. Si votre bouchons feu trop tôt dans ce cycle, vous obtenez tellement de pression et de la chaleur dans le cylindre que le mélange air-carburant peut automatiquement mettre le feu et endommager votre moteur. Turbocompressé, moteurs suralimentés et injecté d`azote sont-déjà en cours d`exécution des pressions et des températures plus élevées que les moteurs atmosphériques, de sorte que les conséquences de l`avancement de votre temps peut être plus sévère. Retarder le calage de ces moteurs compense les mélanges carburant-air plus dense par cuisson des bouchons plus tard dans le cycle de compression. Cela empêche la combustion prématurée et permet au moteur de fonctionner à des performances de pointe sans se détruire dans le processus.

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Si vous avez déjà essayé de faire démarrer une vieille Harley, vous savez que le contrecoup peut vous jeter par-dessus le guidon. Cela se produit lorsque les bouchons feu mi-course, les coureurs expérimentés afin de retarder le moment de minimiser le rebond. Peut se produire avec Kickback un moteur à gaz, et dans un véhicule, il peut endommager le démarreur. Il est également plus facile de démarrer un véhicule avec un timing retardé car les températures et les pressions ont eu plus de temps pour construire dans la chambre de combustion pour qu`ils enflamment plus rapidement. L`inconvénient est que la synchronisation retardé réduit la vitesse du moteur, provoquant éventuellement un ralenti plus rugueuse. Comme vous accélérez à la vitesse de croisière, les pistons dans votre moteur se déplaceront naturellement plus vite. Cela prive vraiment votre pouvoir si le timing est retardé depuis l`augmentation des vitesses de piston réduisent le temps nécessaire à la combustion et vos bouchons doivent être tir plus tôt au plus tard. Voilà pourquoi vous devez ajuster votre timing pour équilibrer votre démarrage et les performances au ralenti avec la réactivité que vous voulez de votre moteur à vitesse de croisière.