Comment fonctionne All-Wheel travail Drive?

introduction

• Système d`entraînement toutes roues motrices est constitué de différentiels avant et arrière et la boîte de transfert. Ils travaillent en combinaison pour faire fonctionner un système de traction intégrale. Toutes les roues des systèmes d`entraînement permettent à votre véhicule pour recevoir le couple du moteur en même temps. Cela vous donne plus de contrôle sur votre véhicule et vous donne un lecteur plus lisse sur les différents types de surfaces d`entraînement.

différentiels

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  Les différences se situent entre les deux roues avant et deux roues arrière. Leur travail consiste à transférer le couple de l`arbre d`entraînement aux roues motrices. Un système de transmission intégrale permet à vos voitures font des virages parce que les différentiels permettent aux roues de votre véhicule de se déplacer à des vitesses différentes. Les roues à l`intérieur et à l`extérieur des roues de votre véhicule prend des chemins différents pendant un tour, et les ayant voyager à des vitesses différentes rend votre travail de véhicule de manière plus efficace.

• Le boîtier de transfert dans le système d`entraînement toutes roues motrices répartit la puissance entre les essieux avant et arrière. Le cas de transfert contribue à rendre le fonctionnement du système de traction intégrale en contenant un legs qui permet des changements de vitesse entre la roue avant et les roues arrière. L`accouplement visqueux permet aux roues pour fonctionner sur tout type de surface. L`accouplement visqueux est constitué de deux plaques qui sont remplis d`un liquide épais. Cela transfère le couple aux roues afin qu`ils ne tournent pas de façon incontrôlable sur une surface lisse.