Les avantages et inconvénients de toutes les roues motrices

Dans les systèmes de transmission intégrale intermittents, les roues arrière engagent lorsque les capteurs détectent le glissement des roues avant. Dans ces circonstances, le véhicule détecte et compense efficacement les conditions de conduite dangereuses telles que l`eau stagnante, de neige, de la glace ou du gravier qui pourraient autrement compromettre le contrôle du véhicule. En engageant le deuxième jeu de roues, le véhicule subit deux autres points de contact sur la surface de la route, ce qui permet une plus grande probabilité que les pneus vont saisir la surface et permettre au conducteur de conserver le contrôle. Le poids supplémentaire des systèmes de traction intégrale encourage également plus d`adhérence sur la route et les points de contact ajoutés distribuer le poids du véhicule plus uniformément sur les points de propulsion.

Le principal inconvénient d`un véhicule AWD est son coût. Le train d`entraînement et l`équipement connexe nécessaire pour fournir à la fois AWD continue et intermittente est complexe et coûteux, nécessitant souvent des capteurs et des ordinateurs qui ne sont pas nécessaires sur les véhicules à deux ou à quatre roues motrices. Ce coût augmente la valeur marchande initiale du véhicule et peut également affecter le coût des réparations. En plus de ces coûts, les systèmes de traction intégrale nécessitent plus de carburant pour alimenter les roues supplémentaires et sont moins économes en carburant que les véhicules comparables-deux roues motrices.

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