Les avantages de 4x4 par rapport à traction intégrale

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Le 4X4 terme ne décrit plus adéquatement une voiture à quatre roues motrices contemporaine. véhicules contemporains disposent d`entraînements à temps plein et à quatre roues motrices à temps partiel et à traction intégrale qui sont soit à temps plein ou appliquent que lorsque les circonstances l`exigent la conduite. Toutes les roues motrices est une caractéristique de sécurité et de stabilité. Automobile littérature et les concessionnaires peuvent confondre les termes en vendant les avertisseurs sonores à quatre roues motrices, même si ces véhicules ne fonctionnent pas sur les terrains accidentés. Sans faire la distinction, un acheteur peut acheter un véhicule pour les mauvaises raisons. VUS plus anciens tels que les Willys, Scouts International-Harvester et Jeep Wranglers comportent quatre roues motrices à temps partiel. Les conducteurs ne se livrent pas à quatre roues motrices sur les routes pavées, mais seulement déplacé dans quatre roues motrices pour une utilisation hors route. Les paramètres de transmission étaient 2RM, Salut 4 roues motrices, 4 roues motrices Lo. La vitesse basse 4 roues motrices est essentielle pour naviguer terrain accidenté, ce qui rend le véhicule un excellent candidat hors route.

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Land Rover, Range Rover, une Mercedes-Benz M-Class et autres VUS de luxe plus tôt peut être équipé de 4 roues motrices à temps plein. Ce système donne plus de polyvalence des véhicules pour gérer les routes pavées et non pavées avec plus de traction. Lorsqu`il est équipé de blocages de différentiel d`essieu, les véhicules équipés à temps plein manche 4 roues motrices exceptionnellement bien dans des conditions routières difficiles. Il y a seulement Salut 4 roues motrices et 4 roues motrices Lo. L`inconvénient est les quatre roues sont toujours sous tension, si vous en avez besoin ou non.

Toutes les roues motrices donne essentiellement le conducteur une meilleure traction et de la stabilité sur les routes pavées. Subarus, Mercedes-Benz M-Class fin-modèle et l`utilisation Audi Quattro AWD. Tout comme le 4X4 à temps plein, les roues de l`AWD sont alimentés en tout temps. Toutefois, les véhicules à traction intégrale sont de mauvais candidats pour une utilisation hors route, parce qu`ils ne disposent pas d`un cas de transfert à deux vitesses qui permet au véhicule de passer à une vitesse inférieure pour créer un couple à faible vitesse.

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À la demande ou les véhicules à traction intégrale automatique sont essentiellement des voitures à deux roues motrices ou véhicules utilitaires sport qui parfois, même rarement, se livrent les quatre roues simultanément. Le véhicule AWD utilise seulement deux roues motrices dans des conditions normales de conduite et sur les routes pavées. Si la conduite du changement des conditions, comme la pluie qui slicks la route ou une tempête de neige, l`AWD pouvoirs temporairement les quatre roues. Un essieu fournit un couple aux roues, mais si les roues patinent, le second axe entre en jeu pour fournir une traction pour compenser la perte de l`autre essieu. Une fois que l`axe primaire reprend la traction, le second essieu est coupée et que le véhicule retourne à deux roues motrices. Honda CRV et Toyota RAV4 modèle fin utilisent AWD automatique. Ces véhicules ne conviennent pas pour la conduite hors route. Les acheteurs doivent être conscients que la demande AWD est pas le même que 4 roues motrices à temps partiel et n`est pas pour une utilisation hors des routes pavées.