4 roues motrices Vs. 2 roues motrices

La différence de fonction entre les deux roues motrices et à quatre roues motrices est une des caractéristiques clés définissant pour tout véhicule. comportent un moteur qui est relié mécaniquement les voitures et les camions d`entraînement à deux roues pour que deux des roues, appelées les roues motrices, par l`intermédiaire de la transmission et le reste du groupe motopropulseur. véhicules à quatre roues motrices ont le moteur fixé à chacune des quatre roues, l`envoi de la puissance pour déplacer le véhicule vers l`avant de toutes les roues simultanément. Dans le cas des véhicules à quatre roues motrices, les roues avant servent une double fonction, à la fois vers l`avant fournissant traction pour l`entraînement et la traction latérale à l`autre pour la direction.

Il existe plusieurs types de systèmes d`entraînement à deux et quatre roues motrices. véhicules à deux roues motrices peuvent être soit à traction avant ou propulsion arrière. Dans le cas d`une traction avant, le moteur est fixé sur les roues avant à l`aide de broches au lieu d`un essieu, et les roues arrière ne sont utilisés que pour la stabilisation. véhicules à traction arrière ont un pont qui court le long de la voiture, le transfert de la puissance du moteur et de la transmission à l`essieu arrière pour faire tourner les roues.

Vidéo: 4 roues motrices temporaires

véhicules à quatre roues motrices se divisent en deux catégories: à temps partiel à quatre roues motrices et à temps plein à quatre roues motrices (parfois appelées toutes roues motrices). Toutes les roues d`entraînement des véhicules ont le moteur fixé de façon permanente sur les quatre roues, tandis que les systèmes d`entraînement à quatre roues motrices à temps partiel permettent au conducteur de choisir entre deux modes et d`entraînement à quatre roues motrices au moyen d`un bouton ou d`un levier.

Chaque type de chaîne cinématique a son propre ensemble d`avantages. Les systèmes d`entraînement à quatre roues motrices offrent une meilleure traction sur les surfaces glissantes comme la neige, la glace et la boue. Il est donc préférable pour les véhicules que les conducteurs ont l`intention d`utiliser hors route ou des conditions routières hivernales. En même temps, sont mécaniquement plus simple et plus léger des systèmes à deux roues motrices, permettant aux véhicules de parvenir à une meilleure économie de carburant et de réduire le prix global du groupe motopropulseur.

Il y a des inconvénients importants à chaque type de système d`entraînement. quatre roues motrices nécessite des composants supplémentaires pour fixer les quatre roues au moteur, ce qui entraîne un coût supplémentaire, a ajouté le poids et plus de possibilités de défaillance mécanique. Cela peut rendre efficace et moins fiable des véhicules à quatre roues motrices moins de carburant au fil du temps. véhicules à deux roues motrices ne peuvent pas gérer aussi bien sur la neige ou la glace, ce qui les rend dangereux dans des conditions hivernales. Dans le cas des véhicules à traction avant, le phénomène connu sous le nom les résultats de l`effet de couple dans une mauvaise manipulation lorsque les pneus avant sont surimposés entre les deux fonctions de direction et de conduite.

Vidéo: Deux-roues motrices moto équipé d`une grue

Les préoccupations de sécurité pèsent également dans une décision entre deux roues motrices et quatre roues motrices. Certains constructeurs automobiles ont tendance à ne pas produire de nombreux véhicules à traction arrière en raison de la perception du public quant à son manque de sécurité, car il y a peu de poids placé sur les roues motrices pour produire la traction car il est avec un véhicule de traction ou quatre roues motrices. L`introduction du contrôle de traction électronique et les freins antiblocage a des véhicules à traction arrière beaucoup plus sûr. Même si, à quatre roues motrices est préférable pour éviter les dérapages et la perte de contrôle sur les routes moins qu`idéales. quatre roues motrices est également plus sûr pour les véhicules de remorquage ou de halage grand poids, car la présence de quatre roues motrices offre une plus grande stabilité si les changements de charge.