Comment remplacer une courroie de synchronisation sur une Ford Focus 2001 ZX3
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- Cales de roue
- jack étage
- Jack se distingue
- Socket set
- jeu de clés
- jeu de clés Allen
- Ensemble de tournevis
- Outil d`alignement des arbres à cames
- 1/8-inch foret
Débranchez le câble négatif de la batterie à l`aide d`une clé de 10 millimètres. Soulever la roue avant du côté du passager sur le sol au moyen d`un cric. Soutenir le poids de la mise au point avec une béquille sous le sous-châssis avant. Retirez la roue et la bavette intérieure dans la fenderwell avant.
Desserrer les boulons de la poulie de pompe à eau, puis retirer la courroie en serpentin et la poulie folle. Retirer les boulons de la poulie de pompe à eau et faire glisser la poulie à travers le fond du compartiment moteur. Retirer les fils de bougie d`allumage et le couvercle de valve.
Vidéo: ford focus 2001 1.6 16v zetec se merge intrerupt
Faites tourner le moteur au point mort haut en alignant la grande encoche sur la poulie de vilebrequin avec le pointeur sur le bloc moteur. Sur la mise au point, le pointeur se trouve à la position 5 heures. Insérez le foret 1/8-inch à travers le petit trou de la poulie de vilebrequin et dans le bloc moteur. Retirez la poulie de vilebrequin et carters de distribution.
Insérer l`outil d`alignement d`arbre à cames dans les fentes à l`arrière des arbres à cames. Desserrer le boulon du tendeur de courroie de distribution et faire tourner le tendeur dans le sens antihoraire. Serrer la vis pour maintenir le tendeur de la courroie. Glisser la courroie de pignons de distribution.
Vidéo: 2002 Ford Focus Clutch Replacement Video (Part 1) - EricTheCarGuy
Installer la nouvelle courroie sur le pignon du vilebrequin, puis les pignons restants, travaillant dans le sens inverse des aiguilles d`une montre. Desserrer le boulon du tendeur de courroie de distribution et permettre le tendeur de serrer la ceinture. Serrer le boulon du tendeur. Faire tourner le moteur deux tours complets et la ligne du vilebrequin au point mort haut. Vérifiez l`alignement des arbres à cames. Desserrer et resserrer la vis de tension à prendre le mou restant sur la courroie.
Remettre en place le carter de distribution, couvercle de soupape (en utilisant un nouveau joint d`étanchéité), toutes les poulies qui ont été retirés, et la courroie serpentine. Remettre en place le pare-éclaboussures et la roue intérieure passager avant. Abaisser la voiture au sol et démarrer le moteur. lecteur de test pour vérifier que le moteur exécute correctement.