Comment installer une courroie de distribution sur une Mitsubishi Galant

Débranchez le câble de masse de la batterie à l`aide d`une clé de taille appropriée. Mettez de côté le câble de masse, en veillant à ce qu`il ne touche pas le métal. Soulevez le Galant avec un cric et appuyer sur les chandelles. Placez le bloc de bois sur la tête du cric, puis soulevez le cric sous le moteur puis si le moteur est pris en charge par la prise et protégé par le bloc de bois.

Retirer le garde-boue du moteur sous le moteur, en utilisant la douille de taille appropriée. Retirez le support de fixation du moteur, en utilisant la clé appropriée ou prise. En utilisant une clé, desserrer le tendeur de courroie accessoire, puis retirer la courroie d`accessoires. Retirez le tendeur et son support, en utilisant la prise appropriée. Retirer la poulie de pompe à eau et les poulies du vilebrequin.

Vidéo: Comment changer une courroie de distribution et une pompe à eau

Retirer le tuyau de la pompe de direction assistée et les supports de tuyau de conditionnement d`air. Retirer la poulie de la pompe de direction assistée, en utilisant le déménageur poulie. Retirez les couvercles de courroie de distribution supérieure et inférieure, en utilisant les prises de taille appropriée.

Tourner le vilebrequin, à l`aide de la douille de taille appropriée, jusqu`à ce que les repères de calage sur le vilebrequin, l`arbre à cames et le pignon de pompe à huile sont alignés. Si les marques de synchronisation ne sont pas alignées la première fois, le moteur est 180 degrés et doit être tourné encore une révolution complète de la poulie de vilebrequin.

Vidéo: Mitsubishi L200

Desserrer la poulie de tendeur de courroie de synchronisation, en utilisant la prise appropriée. Poussez le tendeur vers la pompe à eau, puis serrer la vis juste assez pour maintenir le tendeur en place. Retirez la courroie de distribution.

Vérifiez les marques de synchronisation pour voir si elles sont toujours alignés. Contrôler le pignon de pompe à huile en retirant le bouchon sur le côté du bloc et l`insertion d`un tournevis dans le trou. Si le tournevis tourne à 2,4 pouces du bloc-cylindres, est doublé le pignon de pompe à huile vers le haut. Si le tournevis tourne en seulement 1 pouce, tourner l`arbre de pompe à huile jusqu`à ce que le tournevis tourne en 2,4 pouces.

Installer la courroie de distribution, à partir de la roue dentée du vilebrequin et de travailler votre chemin dans le sens antihoraire autour des poulies, en maintenant la tension sur la courroie sur le côté éloigné du tendeur. Desserrer le boulon tendeur, ce qui permet de mettre le tendeur tension sur la courroie.

Vidéo: Changer la courroie de distribution d`un moteur XUD

Tourner le vilebrequin, en utilisant la prise correspondante, dans le sens horaire jusqu`à ce que le pignon d`arbre à cames se déplace de deux dents. Tirer la courroie de distribution en direction du tendeur, en prenant soin des dents de la courroie sont fixés fermement dans les dents de la roue dentée d`arbre à cames. Serrer le boulon du tendeur à 35 livres-pied de couple. Serrer l`écrou du galet tendeur à 35 livres-pied de couple.

Appuyez sur la courroie de distribution. Mesurer la quantité la courroie de distribution se déplace - il doit être .55 pouces lorsqu`elle est mesurée à partir du bord du carter de distribution arrière. Si la tension est incorrecte, supprimer et réinstaller la ceinture.

Installez toutes les autres parties dans l`ordre inverse du retrait. Serrer les boulons de la poulie de vilebrequin à 18 pieds-livres de couple.