Comment remplacer la courroie de distribution sur une Ford Contour

Débranchez le câble négatif de la batterie. Desserrer les écrous de roue sur la roue avant droite avec une clé à ergot. Soulever l`avant du véhicule avec une prise de parole. Prise de position se tient sous les points d`appui appropriés et abaisser le contour sur les stands. Retirez la roue avant droite.

Vidéo: Kit calage de distribution Ford 1.0 Ecoboost essence - Würth

Retirez le masque anti-éclaboussures à l`intérieur du garde-boue. Retirer la courroie d`entraînement. Soutenir le moteur avec une béquille ou prise étage avec un bloc de bois sous le carter d`huile.

Vidéo: DAYCO Contrôle et remplacement des composants de la transmission

Retirez le réservoir de récupération du liquide de refroidissement. Retirez le support moteur et support en face du carter de distribution. Retirer la poulie folle, la poulie de pompe à eau, la poulie de vilebrequin et les couvercles de courroie de distribution. Retirer et marquer le numéro de cylindre sur chaque fil de bougie d`allumage et enlever les bougies d`allumage.

Installer la poulie de vilebrequin. Tourner le vilebrequin jusqu`à ce que le numéro de cylindre un piston est au point mort haut et la marque de synchronisation sur les lignes de poulie de vilebrequin vers le haut avec le carter d`huile de marque. Retirer la poulie de vilebrequin.

Desserrer la courroie de distribution boulon de poulie de tendeur. Faire glisser le tendeur de la courroie et serrer temporairement le boulon. Retirez la courroie de distribution.

Installez la nouvelle courroie de distribution. Démarrer sur le pignon de vilebrequin, le pignon d`arbre à cames d`échappement (celui situé sur la droite en faisant face au moteur) et le pignon d`arbre à cames d`admission, travaillant dans un sens anti-horaire. Assurez-vous que la courroie de synchronisation entre le pignon de vilebrequin et le pignon d`arbre à cames d`échappement est serré.

Poser le couvercle inférieur de la courroie de synchronisation et la poulie de vilebrequin. Serrer le boulon de vilebrequin et un couple entre 81 et 89 pieds-livres.

Desserrer le boulon de poulie de tendeur de courroie de distribution et permettre à la poulie de mettre la tension sur la courroie de distribution. Tourner le vilebrequin pour deux tours, et serrer le boulon tendeur à entre 26 et 30 pieds-livres. Assurez-vous que les marques de synchronisation alignés.

Installez les couvercles de courroie de distribution. Installez les bougies et les fils. Installer la poulie de pompe à eau et la poulie folle. Installez le support moteur et support. Installez le réservoir de récupération du liquide de refroidissement. Installer la courroie d`entraînement. Rebranchez le câble négatif de la batterie.

Retirez le support sous le moteur. Installer la protection contre les éclaboussures. Installez le pneu et serrer les écrous autant que vous pouvez avec la clé à ergot. Extrayez les jack et abaisser le véhicule au sol en utilisant la prise du sol. Terminer le serrage des écrous de roue.