Qu`est-ce qu`un échappement Cam actionneur électromagnétique?
Dans le passé, l`arbre à cames et calage des soupapes ont été synchronisées en fonction de la position exacte du pignon d`arbre à cames lorsque la chaîne de distribution ou à la ceinture d`un moteur a été installé. chevauchement de soupapes -- la brève période où les deux soupapes d`admission et d`échappement sont ouvertes dans tout cylindre donné - était contrôlée seulement par le dessin de l`arbre à cames. Il n`y avait aucun moyen de le régler sans modifier l`arbre à cames lui-même. Traditionnellement, cela a été appelé synchronisation de soupape fixe, à ne pas confondre avec jeu de soupapes, qui est le jeu entre le bras oscillant et la tige de poussée sur les moteurs de type à tige-poussoir. C`est ici que calage variable des soupapes entre.
Le rôle des solénoïdes
Vidéo: Arbre a came
UNE l`arbre à cames de l`actionneur à solénoïde --normalement installé à l`avant de chaque tête de cylindre - est utilisé pour contrôler avec précision le débit d`huile dans l`actionneur d`arbre à cames. Cela change la rotation de l`arbre à cames pour régler le calage de la vanne et le chevauchement des soupapes sur la route. Ces solénoïdes sont utilisés pour commander à la fois d`échappement et d`admission des arbres à cames, créant ainsi la possibilité d`une réduction des émissions - et la mise hors service essentiellement vannes de recirculation des gaz d`échappement - ainsi qu`une meilleure performance et économie de carburant. Dans les conceptions typiques, les électro-aimants sont dans leur position de repos lorsque le moteur est arrêté et immédiatement après qu`elle a commencé. Une fois que pression d`huile construit, la module de commande du groupe motopropulseur ajuste arbre à cames par l`intermédiaire de l`électro-aimant de l`actionneur en fonction de choses comme la vitesse du moteur, la position du papillon des gaz, la pression d`admission, la charge du moteur, la pression barométrique et la position du vilebrequin.
Pointe
Un code de défaut lié à solénoïde soit de l`actionneur d`arbre à cames ne signifie pas nécessairement le solénoïde a échoué. Si vous ne changez pas votre huile sur une base régulière, l`accumulation de gunk formera et bloquer le flux d`huile dans l`actionneur. Le PCM remarque l`arbre à cames n`a pas modifié comme il devait, et établit un code de problème lié à l`électro-aimant de l`actionneur.