Parties d`un Dirt Bike

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Lorsque dépouillé, les motos ont un cadre de base avec la suspension ci-joint. L`armature est le support structurel pour le vélo, en acier ou en aluminium, et supporte le poids de tout le reste attachée. La suspension du vélo, important dans un vélo de terre rugueuse équitation, comporte deux parties. Les chocs arrière, sous le cavalier, se fixent à l`essieu arrière par l`intermédiaire du bras oscillant. Le bras oscillant est la partie de la moto qui se fixe horizontalement à l`essieu arrière. Suspension avant est au moyen de la fourche avant. Ces tronçon de l`avant de la moto, de chaque côté du tableau de bord, jusqu`à l`essieu avant et sont généralement réglables en motos pour la compression et le rebond.

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vélos Dirt ont des pneus spéciaux pour faire face aux mauvais terrain. Les pneus spécialement conçus pour les terrains durs ont en caoutchouc mou avec des blocs de bande de roulement étroitement espacés. Pneus terrain mou ont un motif de bloc curette ou bande de roulement de type à palettes en caoutchouc dur. pneus de sable ont largement espacés, la bande de roulement palette pour la meilleure adhérence. pneus tendres / durs intermédiaires sont également disponibles avec des caractéristiques entre les types mous et durs.

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vélos Dirt sont généralement classés dans les catégories de déplacement du moteur. Le déplacement d`un moteur est que le volume d`air et de combustible qui est aspiré dans un seul cycle et est mesuré en centimètres cubes, soit des années cc. vélos Dirt comprennent généralement leur cc en leur nom pour Identification- facile, par exemple, la BMW G450X et la Beta 450 RS Supermoto sont différentes marques mais partagent le même déplacement. La configuration de cylindre d`une moto - bicylindre en V ou en ligne à quatre - modifie la capacité de performance du moteur. La zone centrale de la moto loge le moteur, le réservoir d`huile pour la lubrification, la transmission (où les engrenages sont en prise manuellement ou automatiquement) et le réservoir de carburant.

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vélos Dirt ont besoin de bons freins pour gérer les essais de motocross et des randonnées équestres. Chaque roue est équipée de freins séparés. Ceux-ci peuvent être des freins à tambour, où la pression d`arrêt est appliquée à partir de l`intérieur des freins à disque ou axle-, où un tampon est appliqué à l`extérieur du frein pour ralentir la moto.

systèmes d`entraînement finale Dirt Bike peut être à chaîne, courroie ou arbre entraîné. La chaîne ou de l`arbre permet la puissance à transmettre de la boîte de vitesses aux roues pour déplacer le vélo. Le lecteur va de la boîte de vitesses arrière à l`essieu arrière.