A propos des différents types de planche à roulettes Roues

La légende raconte que la planche à roulettes origine de surfeurs tentent de trouver des activités surf des terres en naviguant sur l`océan était pas une option. Les premières planches à roulettes sont répandu pour avoir été faite par la fixation des roues de patins à une planche à clous. Depuis ce temps, planches à roulettes et leurs roues ont développé et amélioré à bien des égards. Les roues ne sont plus en acier ou en argile, mais d`un polyuréthane durable et de pardonner. Les roues de tailles différentes et la dureté ont été développées afin de répondre aux différents besoins des patineurs de la rue, les patineurs de vert et croiseurs.

La première caractéristique à considérer dans le choix des roues de planche à roulettes est ce que la roue taille qui fonctionnera le mieux pour le type de patin prévu. La taille est mesurée de diamètre, ce qui indique de quelle taille la roue se trouve. Le patineur moyen va se contenter d`un diamètre de roue compris entre 52 mm et 54 mm. Cependant, il existe d`autres tailles qui sont plus appropriés pour diverses activités de patin.

Pour « le patinage de la rue », aussi connu comme le patinage technique ou le patinage trick, roues plus courtes d`un diamètre de 50 à 55 mm aider à trouver les flips coup, ollies et autres astuces techniques. Parce que des roues plus courtes sont plus près du sol, ils font plus manoeuvrable le conseil d`administration tout en effectuant ces types de tours.

Pour « patinage de vert », le terme qui fait référence à la planche à roulettes sur les rampes, les grandes roues fonctionnent mieux. Plus la roue, plus vite il roule. Les roues de droite sont un must absolu pour obtenir la bonne vitesse et de la hauteur de retirer les tours des lèvres, des sauts et des transitions que tant de gens aiment regarder. Pour cette raison, les planchistes qui pratiquent dans ce domaine choisissent généralement des roues d`un diamètre d`environ 60 à 65 mm, bien que certains optent pour 55 mm pour obtenir un meilleur équilibre.

Pour « croiseurs, » il y a de plus grandes roues, jusqu`à 75 mm. Ceux-ci sont principalement conçus pour la vitesse et une conduite plus douce. Il y a des roues de traction et la saleté, mais ceux-ci ne sont généralement pas utilisés pour planches à roulettes. Au contraire, ils sont pour les conseils de saleté et d`autres plus grands, conseils similaires.

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Pour ceux qui ont tendance à faire un mélange de différents types de planche à roulettes, la planche à roulettes roue de taille moyenne est optimale, offrant un équilibre satisfaisant entre toutes les caractéristiques. Ces types de patineurs devraient opter pour des roues de planche à roulettes avec un diamètre de 55-60 millimètres pour donner un bon équilibre de la maniabilité et la vitesse.

Une autre caractéristique à considérer lors du choix des roues de planche à roulettes est la dureté de la roue. La dureté est également connu comme « duromètre » et est mesurée sur une échelle numérique notée avec un « a » après le chiffre. Bien que la « une » échelle en tête réellement à 100, les roues qui sont classés comme 101a ou plus sont en fait plus dur qu`un 100a, mais utilisent un système de classification différent. Pour cette raison, il devient de plus en plus fréquent que les fabricants d`utiliser des classifications de b et c pour décrire ces roues plus dures.

Le patineur moyen achète des roues avec une dureté de qualité moyenne, autour de 98a à 99a. Cette dureté fonctionne comme un bon milieu pour ceux terrain qui participent à une combinaison des différents types de skate-board. Pour les patineurs qui ont des besoins de patinage plus spécifiques, un durmoeter différent peut-être mieux adapté.

Les patineurs de la rue font bien avec une dureté de 97a à 101a. Plus la roue, plus vite il roule. Les patineurs rue ont besoin des roues assez difficiles à traiter avec le terrain accidenté et d`obtenir assez de vitesse pour gérer certains des trucs les plus populaires.

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Vert patineurs ont besoin aussi des roues plus dures, plus près de la 95a 100A gamme. Ces roues roulent bien et fonctionnent bien pour les rampes lisses et des bols dans les parcs de skate.

Cruisers ont besoin des roues plus douces pour une meilleure adhérence et une traction sur un terrain plus rugueux. Un duromètre de 77a à 85a fonctionne bien pour la croisière.

Pour le patineur aux multiples talents qui préfère être prêt pour toutes les occasions de planche à roulettes peuvent venir disponibles, un tout autour de bord est généralement équipé de roues avec un duromètre 95a 100A gamme. Cette gamme offre une traction suffisante pour saisir la plupart des terrains, avec suffisamment de dureté pour fournir un tour assez lisse.

Les skateurs peuvent penser ce sont les deux principaux facteurs pour décider quel type de roue à acheter pour leur conseil d`administration. Il peut sembler que l`apparence a peu à voir avec la performance et la durabilité, mais la couleur d`une roue de polyuréthane ne fait affecter ses performances et la durabilité.

Planche à roulettes roues sont constituées d`un type de plastique dur, durable connu sous le nom de polyuréthane. Il a été déterminé que l`ajout de la couleur aux roues de polyuréthanne a tendance à provoquer une dégradation plus rapide. Comme pigment ou colorant est ajouté au polyuréthane, il envahit sorte de la structure de la roue, en prenant de l`espace qui serait normalement maintenu par des molécules d`uréthane. Comme uréthane a les propriétés désirées de résistance et de durabilité, moins d`uréthane dans la roue, la moins élastique et durable, il est. roues colorées sont en fait plus sujettes à des méplats. Les roues plus haute performance sont claires à translucide de couleur blanche, en raison de la structure chimique de l`uréthane n`a pas été modifié par un colorant.

Si les planchistes ont mis une certaine réflexion et de planification dans les types de roues sont les mieux adaptés pour équiper leurs conseils basés sur la science connexe ainsi que leurs propres besoins, ils peuvent avoir une haute performance, le conseil personnalisé bien conçu qui leur convient individuellement.

Compte tenu de la taille de la roue pour la vitesse et la maniabilité, la dureté de la roue pour augmenter la vitesse et la traction et la couleur de la roue pour une durabilité et ses qualités élastiques peuvent sembler une tâche ardue. Mais avec un peu de réflexion et de planification, ces choses peuvent faire toute la différence entre un patineur possédant un bon conseil d`administration et un conseil d`administration. Le temps et l`effort vaut bien les résultats dans les rues ou les rampes d`accès.