La différence entre un navire et un navire Soudés rivetée
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Les mérites relatifs des rivets et soudures dominent avis sur la construction navale. Les rivets sont des arbres cylindriques de métaux avec une tête à une extrémité. Ceux-ci fournissent une jointure étanche à l`eau lorsqu`il est poussé incandescent chaud à travers des trous percés dans deux pièces de métal. Une fois en place, la fin plaine est déformée pour presque deux fois sa taille. Les contrats de rivets comme il se refroidit et maintient ensemble les pièces métalliques. fusibles soudage de deux pièces de métal. Une source externe de chaleur élevée fait fondre les pièces où ils se rejoignent. Charge est ajoutée à la matière fondue qui se refroidit pour former un joint solide.
La main d`oeuvre
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L`installation de chaque rivet nécessite deux travailleurs. D`un côté, une personne pousse le rivet à travers la pièce métallique et de l`autre côté, une deuxième personne martèle extrémité lisse en place du rivet. Chantiers navals faisant des navires rivetés étaient célèbres pour leur bruit de claquements et une grande masse salariale. Le paquebot Titanic qui a coulé vouée à l`échec en 1912 requis 3 millions de rivets d`un poids total de 1200 tonnes. Il a été construit dans un chantier naval d`Irlande du Nord qui employait plus de 30 000 personnes.
Économie
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L`introduction de la soudure dans la construction navale pendant la Seconde Guerre mondiale a permis la construction de navires plus rapide et moins cher. Les plus gros morceaux de métal pourraient être réunis pour faire que ce qui était possible avec rivetage la coque du navire. Le processus de fabrication a nécessité une main-d`œuvre plus petite et moins qualifiés. Les joints sont plus étanches à l`eau et étanche à l`huile que rivets. Le navire était plus léger et avec une coque lisse. Il se déplaçait à travers l`eau avec moins de friction qu`un navire rivé.
La faiblesse
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Le Titanic a coulé parce que les rivets de qualité inférieure ont échoué à tenir sa coque ensemble. Ces sauté sur l`impact avec la glace et a permis l`eau de mer glacée pour inonder l`intérieur du navire. Quarante ans plus tard, le soudage mal compris sur les navires liberté, cargos soudés produits par les Etats-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale, a provoqué un certain nombre de ces derniers à se casser en deux en mer. Les basses températures dans les océans du Nord ont fait la coque en acier cassant et fissure, en se concentrant sur les contraintes de mauvaises soudures.
Force
installation Rivet a une application limitée dans la construction navale moderne. Main-d`œuvre qualifiée dans le rivetage existent seulement dans le secteur de la fabrication des avions. Les ingénieurs navals contestent toujours la force relative des jointures entre la coque et les ponts des navires où des rivets pourraient être plus forts et supérieurs aux soudures. La plupart des navires modernes sont fabriqués exclusivement en acier soudé. Conception en acier améliorée a éliminé la rupture fragile et une soudure défectueuse qui a touché les navires liberté.