350 Buick Caractéristiques moteur

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p>Buick a construit un démarrage du moteur 350 en 1968, rejoindre GM dans la famille des moteurs V8 à petit bloc. Buick 350 était différente de celle du reste de 350 moteurs de GM. Il avait un alésage plus large à l`intérieur du moteur, ce qui a plus, et il y avait une pompe à huile externe, ce qui était inhabituel pour les moteurs à l`époque. Le 350 a été utilisé 1968-1980 dans les grandes Buicks.

Développement

  • Le moteur lui-même était était connu comme un moteur robuste et fiable et est utilisé encore aujourd`hui dans certaines voitures de sport. Le moteur était plus large et a eu une course plus longue que les autres GM 350 moteurs. Fin des années 1960 ont été la fin de l`ère de voiture de muscle, et la 350 a été victime de leur disparition aussi bien. Lors de son introduction en 1968, il avait 260 chevaux. L`élévation du niveau des émissions et une plus grande concentration sur l`économie de carburant sapaient lentement le moteur de sa puissance. En 1975, sa puissance a diminué à 150. Le moteur lui-même n`a pas changé. Il a également été utilisé sur certains Jeep Wranglers et charretiers au cours des années, il a été utilisé dans la gamme GM.

Détails du moteur



  • Le 350 est le moteur petit bloc qui avait exactement 349,3 pouces cubes et était un V8. Il y avait deux soupapes par cylindre et le carburateur à deux corps est naturellement aspiré. L`alésage et la course était de 3,8 et 3,85 pouces. Ce fut un peu d`habitude que l`alésage est généralement un nombre plus élevé. L`alésage et la course se réfèrent à la largeur du cylindre et la distance qu`il parcourt. Le taux de compression - ou le taux de compression du mélange d`air et de combustible avant qu`il ne soit mis à feu - était de 9 à 1 en 1970 et de 8,5 à 1 en 1975. La voiture est venu standard avec une transmission automatique, et un manuel était disponible.

Performance

  • Comme d`autres éléments ont été placés sur le moteur, la performance a souffert, mais la consommation d`essence améliorée quelque peu. En 1970, le Buck LeSabre, qui a couru le moteur, a été évalué à 20 miles par gallon en ville et 25 miles par gallon l`autoroute. En 1974, ces chiffres avaient augmenté à 22 et 26. En 1970, la LeSabre avait 260 chevaux et en 1979 il était tombé à 155.

    1970 LeSabre a été évalué avec une vitesse de pointe de 117 et il pourrait aller de 0 à 60 miles par heure en moins de six secondes. 1979 LeSabre avait une cote de vitesse de pointe de 110 miles par heure et il a fallu un peu plus de sept secondes pour arriver à 60 miles par heure. Le moteur a été arrêté pour l`année modèle 1980.

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