L`histoire de la Chevy V6 3.8L

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Surnommé le « boule de feu », le 198 V-6 a commencé comme le moteur de base pour la Buick spéciale. Le V-6 provenant du petit bloc 215 V-8. Le V-6 était presque identique à la V-8, sauf qu`il avait deux moins de cylindres. Le moteur en vedette un design feu étrange dans lequel les impulsions de mise à feu de la centrale électrique ont été inégalement espacées. Cela a donné le moteur de sa marque à bas rumble, ou que ses détracteurs se sont plaints, un ralenti irrégulier. la gestion Buick n`a pas beaucoup de soin pour ce moteur unique en raison de son potentiel pour éteindre les acheteurs de voitures. Le 198 présentait un alésage de 3,6 pouces et la course de 3,1 pouces. En 1964, Buick agrandi l`alésage de 3,75 pouces et la course à 3,4 pouces pour un déplacement de 225 pouces cubes.

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225 V-6 a développé environ 155 chevaux, mais Buick a vendu les droits au moteur en 1966 à la Société American Motors pour alimenter sa série CJ jeeps. six cylindres en ligne de Jeep ne correspondraient pas dans les 1955-à-1971 modèles de CJ, et le V-6 compact, AMC rebaptisé Dauntless 225, était un ajustement parfait. En 1972, AMC a baissé le Dauntless 225 après avoir remanié la série CJ pour accueillir le plus grand 258 en ligne six cylindres et un 307 V-8.

les émissions, les normes de contrôle strictes primes d`assurance plus élevées, et les problèmes de sécurité ont incité General Motors à réduire la taille de tous ses moteurs à partir de 1971 et 1972. La pénurie de carburant 1973 a augmenté la nécessité pour les petits moteurs. GM a approché AMC et a demandé au constructeur automobile de reprendre la production du Dauntless 225 pour alimenter les voitures GM 1974. AMC a diminué en raison de la dépense pour rééquiper ses usines, mais a accepté de vendre les droits de 225 V-6 de retour à GM. En 1975, GM agrandi l`alésage par .050 pouces pour augmenter le déplacement de 231 pouces cubes, soit 3,8 litres. En 1977, GM passe à un système encore plus lisse-le-feu. Ce début de 3,8 litres alimenté Buicks, Chevys, Oldsmobile et Pontiacs.

Le GM 3800, 3,8 litres V-6 est venu dans la Chevrolet Monte Carlo, Malibu, El Camino, Impala, Monza, Caprice, Camaro et Lumina. Chevrolet a remplacé la version Buick avec un autre de 3,8 litres version V-6, sur la base du Chevrolet 305 V-8, de 1980 à 1985. Mais la Buick V-6 est retourné à après 1985 Chevys puissance comme GM 3800. Le GM 3800 est une « caisse » commune - ou le remplacement - moteur pour Chevrolets. General Motors a utilisé le V-6 de 3,8 litres pour les voitures quatre roues motrices arrière, mais il a développé une variante du 3,8 pour 1984 à 1988 voitures quatre roues motrices avant. injection de carburant des gaz-corps est arrivé en 1984 et un système d`injection de carburant multiport est devenu disponible en 1986.