Histoire des Buick et Oldsmobile 455 Moteurs

Chevrolet Chevelle, El Camino et Camaro et Mustang de Ford, Torinos et Mercury Cougar ont reçu la part du crédit du lion pour la production de voitures de performance. Pour compléter le terrain étaient les chargeurs Dodge Hemi-à propulsion et Plymouth « Cudas. Chevys ont été équipés avec les 396 et 454 V-8s, alors que Ford et Mercurys reçu 351 et Boss 302. Ces voitures sont apparues sous forme d`icônes dans l`ère de la voiture musculaire en raison de leur corps sportif et sport à l`écoute Super Sport, forfaits performances Shelby et Mopar . Buick et Oldsmobile étaient différentes bouilloires de poissons. Ils ont été orientés luxe haut de gamme avec une réputation de voiture pour les grands-parents. Pourtant, la Buick Riviera, Gran Sport et Wildcat, et le 4-4-2 Oldsmobile Toronado et correspondaient à leurs concurrents puissance brute.

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Buick a produit son 455 pouces cubes V-8 de 1970 à 1976. Le 455 est venu être après General Motors a levé l`interdiction sur l`équipement des voitures intermédiaires avec V-8s de plus de 400 pouces cubes. Sur la base de 400 et 430 V-8, le Buick 455 a un alésage 4,31 pouces et 3,90 pouces course. 455 norme maniait 350 chevaux et la performance Etape 1 version développée 370, bien que les tests sur plusieurs Buick 455s a mis la puissance nominale plus proche de 425. Cependant, ce qui a fait l`était sa cote de couple spécial 455 de 510 livres-pied, plus que tout autre moteur sur la route en 1970.

La puissance générée Riviera 1970 455 370 pour atteindre 0 à 60 mph en 7,9 secondes et le quart de mile en 17 secondes. La période de gloire fut de courte durée. Normes plus strictes de contrôle des émissions et des primes élevées d`assurance en 1971 ont forcé Buick à dérégler le moteur à 315 chevaux dans la Côte d`Azur et 330 sur les modèles Gran Sport. 330 chevaux-vapeur 455 équipée Gran Sport a réussi un temps de 0 à 60 mph en 8,1 secondes. En 1975, 455 205 chevaux-vapeur généré seulement.

455 Oldsmobile a été produite 1968-1976 comme Rocket 455. Il a comporté un alésage 4,126 pouces et la course de 4,25 pouces. Oldsmobile avait triché l`interdiction GM 400 pouces cubes en 1968-1969 en offrant comme une option underpublicized Hurst / Olds sur les modèles 4-4-2. L`option Olds 455 alimenté 4-4-2, Cutlass Custom Cruiser, Delta 88, 98 modèles de luxe et la Toronado.

La fusée 455 a présenté un taux de compression 10,25 à 1 et carb Rochester quatre-cylindre avec les modèles standard de développement de puissance 350 et 440 pieds-livres de couple. Le paquet W-30 performance a été pour les modèles Cutlass. Le W-30 455 était équipé d`un carburateur de performance, la came plus chaude et la force d`induction d`air, grâce à une paire de capot écopes sur un capot en fibre de verre, de manier 370 chevaux et 500 livres-pied de couple. Le W-30 455 atteint 0 à 60 mph en 5,7 secondes et le quart de mile en 14,2 secondes. En 1973, la puissance a chuté à 250.