Information sur Chevy 250 Six Inline

inline-six Chevrolet à l`origine a fait ses débuts en 1929 avec un déplacement de 194 pouces cubes et est communément appelé le « Stovebolt » six cylindres en ligne, car les boulons à tête ressemblait à celle d`un poêle. Le Stovebolt a servi de modèle pour les futurs droits-Sixes. Il a comporté un alésage de 3.3125 pouces et une course de 3,75 pouces. Il a généré 50 chevaux-vapeur.

Chevrolet a été l`un des rares constructeurs automobiles pour résister aux moteurs six et huit cylindres comme les centrales électriques primaires pour ses voitures, coller avec le faible coût fiable, mais faible puissance, quatre cylindres en ligne. Les six cylindres en ligne ont eu une seule banque de six cylindres configurés en ligne droite placée sur le carter. Cette configuration du moteur fourni équilibre qui minimise les vibrations du moteur qui a sévi dans les premières versions de huit cylindres. Plus important encore, la configuration a donné lieu à de faibles coûts de fabrication.

Le six cylindres en ligne a augmenté progressivement en déplacement au cours des années avec les 181-, 207 et versions 235,5-ci. Le 250 a été lancé en 1966 voitures et camions avec un alésage de 3.875 pouces et une course de 3,53 pouces, contre 235 de 3,562 pouces de diamètre d`alésage, mais plus courte que la course 3,94 pouces du 235. Le 250 a généré 155 chevaux.

Vidéo: motor bike 6 cylinders : incredible sound by Guy Coulon

Vidéo: Death Game | 2015 ⚠240KM/H⚠ { Saudi Arabia }

Le 250 a présenté une culasse intégrée avec un carburateur d`un canon. Il a été le moteur de base pour 1966 à 1979 voitures américaines et 1966 à 1984 camions américains. Il a équipé la Camaro 1968-1979, le Marathon Checker 1969-1979 et la Chevrolet brésilienne 1968-1992 Opala.

GM n`a pas hésité à employer 250 dans son autre gamme de voitures en raison de la fiabilité et de la performance économique du moteur. Il a été le moteur de base pour la 1968-1976 Pontiac Firebird, la 1968-1970 Pontiac Tempest, la 1968-1976 Pontiac LeMans, la 1968-1969 Buick Special, le 1968-1972 Oldsmobile Cutlass, le 1971-1975 Pontiac Ventura et 1968 1971 Buick Skylark. 250 dans toutes les voitures étaient souvent couplées à deux vitesses boîte automatique.

Des variations mineures de 250 ont été produits dans les années 1970. Le L22 250 a été produit pour la 1967-1979 Camaro. La version 1978, par exemple, a présenté un 105 chevaux 250 générant 190 lb-pi de couple. A 250 séparé, le LD4, a été produit seulement pour 1978 et la LE3 est produite en 1979 à 1984 voitures, à la fois avec une puissance et un couple légèrement augmenté. Les lettres et numéros d`identification de ces moteurs sont des codes de construction internes de GM.

Vidéo: KART COM MOTOR DE OPALA 6 CILINDROS / SHOW DE BOLA / OPALEIROS VOLTA REDONDA

Une autre version du modèle six cylindres en ligne, 292-ci utilisé pour les camions Chevrolet et GMC, survécut 250 jusqu`en 1990. Mais le six cylindres en ligne a été condamné depuis le milieu des années 1970, lorsque GM a commencé à expérimenter avec un nouveau V-6. Le 250 a arrêté la production en 1979 et a été remplacé par GM de 2,8 litres V-6, qui était basée sur la conception V-8, mais avec deux cylindres trancha la fin.