L`histoire de l`Oldsmobile 350 Rocket V-8

1949 Oldsmobile Rocket 88 équipé d`un 135 chevaux-vapeur 303 V-8 était le grand-père de l`Olds 350. Muscle car les puristes pointent vers le Rocket 88 comme la voiture de muscle d`origine, comme Oldsmobile a été le premier à déposer un V-8 puissant en un coupé de taille moyenne. Ford avait propulsé ses 1932 avec un V coupés-8, mais la puissance était seulement 65 Oldsmobile voulait produire un petit bloc V-8 qui a emballé un gros coup. En 1964, Olds a développé le petit bloc 330 V-8, et quatre ans plus tard, le Rocket 350 est arrivé.

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Le Rocket 350, comme tous les petits blocs Oldsmobile V-8s, a présenté un coup 3,385 pouces. L`alésage de 350 était 4.057 pouces. Les 1968 à 1974 moteurs en vedette des blocs de moteur peint en or. Les 1975 à 1980 blocs de 350S ont été peints en bleu métallique. Le nom « Rocket » a été en bonne place blasons sur le filtre à air jusqu`en 1975. Le 350 vedette harmoniques et vilebrequins équilibreurs en fonte. Seule la 1976 Cadillac Seville était équipé d`une 350. Puissance injectée à combustible ont varié d`un 160 à un 325. impressionnant modeste Le 350 alimenté l`Oldsmobile Cutlass, F-85, Vista break Cruiser, le 4-4-2 de la performance, la Delta 88, 98, Toronado et Omega compact.

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Le constructeur automobile a lancé le 4-4-2 Oldsmobile en 1964 en réponse à la Pontiac GTO. Nommé le 4-4-2 pour désigner un carburateur à quatre corps, levier de vitesses au sol à quatre vitesses et double échappement, Olds a offert ses options « W », y compris le W-30 équipé de la jouer en 4-4-2 avec Ram moteurs à induction d`air pour une plus grande puissance. En 1969, Olds a offert l`option W-31 sur les Cutlass et F-85 modèles avec le Rocket 350 équipé d`un carburateur spécial, arbre à cames et soupapes. La puissance générée 350 325 et 360 pieds-livres de couple. Le 350 se tenait bien contre les 350 chevaux-vapeur 400 V-8 fourni avec l`option W-32. Cependant, la 350 est devenu quelque chose de différent pour l`année modèle 1970, Olds a produit une nouvelle version appelée le Rallye 350 dans l`ensemble de l`option W-30. Oldsmobile a adhéré à la philosophie courante de l`industrie que la puissance vendu des voitures, mais le couple a gagné des courses. Le Rallye 350 a vu une réduction de la puissance à 310, mais sa cote de couple est monté en flèche à 490 pieds-livres.

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Le package d`option W-31 avec le Rocket 350 a disparu en 1971, et Olds déclassé le 4-4-2 de son propre modèle à une option Cutlass en 1972. L`ère de la voiture musculaire avait pris fin avec des contrôles d`émissions plus strictes, les primes d`assurance escalade et la gouvernement fédéral marteler les constructeurs automobiles de Detroit pour la fabrication de voitures puissantes avec des fonctionnalités de sécurité conformes aux normes. Les constructeurs automobiles aussi abandonné puissance « brute » notes de puissance « net ». En conséquence, la Rocket 350 est devenu une coquille. Pour 1972, le 350 est venu en deux chevaux-vapeur: 160 et 180. La note de couple pour les deux moteurs était de 275 livres-pied. La version 180 chevaux est resté pour le reste des années 1970.