Comment désactiver All-Wheel Drive pour deux roues motrices

Cherchez un interrupteur. Découvrez si votre véhicule tout-roues motrices a été conçu pour donner le contrôle du conducteur sur lequel les roues doivent être conduits. De nombreux véhicules hors route disposent d`un bouton dans la console centrale qui met le véhicule en soit en mode deux ou roues Wheel-quatre disques. Dans le mode deux roues motrices, la puissance est envoyée uniquement à l`une ou l`autre des roues avant ou arrière (généralement à l`arrière), quel que soit l`état des routes. Si votre véhicule est équipé d`un tel interrupteur, exécutez généralement en deux roues motrices à moins que les routes ar humides ou il y a de la neige ou de la glace, ou lorsque vous avez l`intention d`aller hors route.

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D`autres véhicules qui ont toutes roues motrices boutons caractéristiques de capacité, des cadrans et des commutateurs qui influent indirectement sur les roues qui doivent être impulsées. Dans les voitures, camions et VUS qui ont « la pluie » ou « neige » modes, ces modes favorisent la transmission intégrale. En général, le pire de votre véhicule pense que les conditions météorologiques sont, plus il est probable embrayer au lieu de conduire à deux roues toutes roues motrices. Si le véhicule passe à toutes roues motrices en mode après une forte dose de rotation de la roue en mode normal ou sport, il sera soit passer à quatre roues motrices à la première pointe de rotation de la roue ou d`envoyer en permanence la puissance aux quatre roues lorsque la neige est sélectionné sur le cadran central. Donc, si vous le pouvez, choisissez la sélection qui correspond le mieux aux conditions météorologiques et routières.

Roulez en douceur. Si votre véhicule ne dispose pas d`un système de distribution électrique conducteur réglable, vous pouvez réduire ou parfois éliminer complètement l`activation de toutes les roues motrices en mode en conduisant le plus doucement possible. Dans les véhicules qui ne sont pas équipés de quatre roues motrices permanentes, la puissance est envoyée à seulement deux roues en conduite normale et à tous les quatre lorsque le patinage des roues est détecté sur les deux roues motrices. le patinage des roues est plus probable dans la neige, la pluie et la boue, et lorsque le conducteur appuie sur la pédale de gaz. Le plus vous accélérez doucement, surtout en sortant des coins, moins probable que votre véhicule passe automatiquement à toutes roues motrices en mode.

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Désactiver un essieu mécaniquement. La plupart des véhicules modernes à traction intégrale ne permettent pas au conducteur de désactiver toutes roues motrices et envoient en permanence une certaine puissance à chaque roue indépendamment des conditions de conduite. Si vous avez un tel véhicule (la seule façon d`être certain est de consulter votre manuel d`utilisateur), votre seule option est de couper l`alimentation à l`un des essieux par intervention mécanique. Vous pouvez le faire de différentes façons. Dans Subarus, par exemple, il faut insérer le fusible dans la fente FWD (roues motrices avant). Cet emplacement est normalement vide et à remplir uniquement si vous conduisez avec le pneu d`économie d`espace pour de courtes distances. Dans le Ford Explorer, vous pouvez couper le fil électrique menant au système qui envoie la puissance aux roues avant. De telles interventions devraient être soigneusement examinées et peuvent conduire à une défaillance mécanique si elle est effectuée négligemment.