Comment fonctionne une fonction de cas de transfert?

Le boîtier de transfert dans des véhicules à quatre roues motrices est le composant qui permet de déplacer les deux essieux avant et arrière ensemble, créant une situation d`entraînement toutes roues motrices. Il est alimenté par la transmission, ce qui fait tourner les arbres de sortie de la boîte de transfert, qui à son tour fait tourner les deux arbres d`entraînement. Dans un essieu arrière, d`un véhicule à deux roues motrices, l`arbre d`entraînement est directement hors de la boîte et se connecte à l`essieu arrière.

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cas de transfert utilisent l`une des deux méthodes afin d`obtenir la puissance aux arbres d`entraînement. Certains cas de transfert que les camions lourds de puissance utilisent des engrenages que tant pour la réduction et la chaîne cinématique l`intérieur du boîtier. Les nouveaux, plus légers à quatre roues motrices utilisent une chaîne pour relier les deux arbres d`entraînement à l`intérieur. En général, une chaîne axée sur le cas de transfert sera plus léger que, mais pas aussi forte que, une unité à engrenages. Un problème commun dans les cas de la chaîne est qu`au fil du temps, la chaîne peut effectivement étirer, ce qui lui permettra de sauter les dents. Surchauffe un cas de transfert en raison du manque de liquide entraînera le même problème. Pour cette raison, beaucoup de sérieux amateurs de hors-route sacrifieront le poids supplémentaire d`un cas à engrenages pour sa robustesse et sa fiabilité.

De nombreux véhicules à quatre roues motrices ont un levier de vitesses pour le boîtier de transfert à l`intérieur de l`habitacle. Cela vous permet de choisir entre deux ou quatre roues motrices quand vous le souhaitez. La plupart des cas de transfert nécessitent que le véhicule soit en position neutre pendant le passage à empêcher lient engrenage. Certains nouveaux modèles ont solénoïdes électroniques qui déplacent le cas de transfert, et donc ne nécessitent qu`un interrupteur sur le tableau de bord pour aller dans ou hors de quatre roues motrices.

Certains cas de transfert ont seulement deux ou quatre options roues motrices, et certains ont différents rapports de transmission qui peuvent être sélectionnés pour crawling lent, puissant ou conduite à vitesse régulière. Ces engrenages sont généralement connus sous le nom "faible" et "haute." Quatre-bas a un rapport beaucoup plus faible vitesse (numériquement supérieur), ce qui permet au véhicule un plus grand contrôle dans des situations lentes et il donne beaucoup plus de couple. Quarto a les mêmes vitesses d`entraînement que lorsque dans deux roues motrices, et est généralement utilisé pour la neige et la boue ou plus légères situations hors route. Certains cas de transfert sont "à plein temps" unité, ce qui signifie qu`elles sont toujours à quatre roues motrices. Le nouveau procédé 203 modèle, par exemple, les commutateurs de quatre roues motrices à environ 30 MPH, mais est par ailleurs alimenter l`essieux avant et arrière à tout moment.