Ford Escape Transfert de dépannage de cas

Si vous passez de 2 à 4 roues motrices et soit ne vous sentez pas la puissance supplémentaire, ou perdre le pouvoir après s`être engagé, le cas de transfert ne fournit pas suffisamment de puissance aux roues arrière. Un moyen rapide pour diagnostiquer le problème est de conduire l`Escape sur une pente de plus de 5 pour cent et passer le disque de deux à quatre roues. Si vous vous sentez pas de changement dans le son du moteur de l`Escape (similaire à un rétrogradage) ou s`il n`y a pas de changement dans l`indicateur de RPM sur le tableau de bord (compte-tours), le boîtier de transfert fonctionne mal.

Il est important de déterminer d`abord si le problème avec le choix soit d`entraînement est le cas de transfert ou la transmission. Si l`Escape fonctionne bien avec soit la sélection d`entraînement mais a du mal ou ne changera pas d`un disque à l`autre, le cas de transfert est la source de votre problème.

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Si, toutefois, il y a des problèmes avec le changement de vitesse, d`accélération ou de l`action d`embrayage dans la transmission manuelle équipée Escapes, il est peut-être la transmission qui nécessite une réparation, pas nécessairement le cas de transfert.

Enquêter sur toute fuite de liquide sous l`évasion après stationnement. Tant la transmission et la boîte de transfert utilisation de fluide de transmission en tant que lubrifiant et en tant que réfrigérant. Vérifiez l`emplacement de la fuite. La transmission est située à l`avant sous la voiture, et bute directement sur le moteur. Le boîtier de transfert est positionné vers l`arrière du véhicule sur le pont. Une fois engagé, il transfère la puissance de seulement les roues avant à quatre roues. Toute fuite de fluide visqueux de cet appareil peut entraîner des problèmes avec les changements de vitesse, ainsi que des dommages métalliques aux engrenages et arbres.

Le tableau de bord de l`Escape présente une commande manuelle pour déplacer la voiture à partir de 2- à haute ou basse à 4 roues motrices. Lors du changement de la sélection, vous verrez le compte-tours (mesure RPM) saut dans les deux sens. S`il n`y a pas de changement, vous pouvez supposer le contrôle du tableau de bord réel ne fonctionne pas correctement.

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Avant de démonter la planche de bord et le remplacement des pièces, vérifier la boîte à fusibles et le fusible contrôlant le mécanisme de 2 à 4 roues motrices. Une solution simple comme le remplacement d`un fusible peut résoudre le problème à court terme.