Mon Stihl Eater Weed Has No Spark

Lors de l`utilisation du système d`allumage d`un mangeur de mauvaises herbes Stihl, prendre des précautions particulières que la tension impliquée peut être mortelle. Porter des gants de travail en cuir et toujours le trimmer sur le sol ou sur quelque chose de touchant directement le sol. Déplacer le commutateur d`allumage à la position « OFF » et décrocher le soufflet en caoutchouc de la pointe de la bougie d`allumage. Dévisser la bougie d`allumage avec une clé à douille et inspecter la pointe en métal. Si la pointe semble noire, tordue ou brisée de quelque façon, remplacer la bougie d`allumage.

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Remettre la bougie en arrière dans la gaine en caoutchouc, avec la pointe métallique de souligner. Avec la tondeuse sur le sol, accrochez votre genou sur l`arbre ou d`obtenir un ami pour aider à maintenir la taille régulière. Remettre le contact au réglage « on » et maintenir le fil d`allumage juste au-dessous de la chaussure en caoutchouc - avec des gants de travail. Positionner la pointe du bouchon d`environ 3 cm à une distance d`un point métallique sur le bloc moteur qui est en contact avec le sol. Tirez fortement sur la corde du démarreur et vérifier une étincelle.

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S`il n`y a pas d`étincelle pendant le test, vérifier tous les fils du système d`allumage pour les dommages ou les connexions desserrées. Vérifiez l`intérieur de la chaussure en caoutchouc pour faire la poussière que ou d`autres débris ne sont pas chambouler la connexion. Assurez-vous que la botte de caoutchouc n`est pas lâche ou accroché le fil de plomb HT. Vérifiez le fil de court-circuit et le plomb en marche fil du module d`allumage à l`interrupteur de démarrage. Assurez-vous que ces fils ne sont pas pincés ou de toucher tout métal sur le bloc moteur, comme le carter. Remplacez tous les fils endommagés ou cassés.

Après avoir remplacé les fils endommagés, répéter le test de l`étincelle. S`il n`y a toujours pas présente à l`allumage, le volant et le module d`allumage auront besoin d`entretien. Le volant doit tourner de façon uniforme et à une vitesse suffisamment élevée pour générer la charge appropriée. Vérifiez les aimants sur l`extrémité du volant pour vous assurer qu`ils ne sont pas décolorées. Vérifiez le volant pour vous assurer qu`il tourne de façon régulière sur le vilebrequin. S`il n`y a toujours pas d`étincelle, remplacer le module d`allumage.